|
フロントの倒立化が完了！ ＸＲ４００モタードのフロントフォークを移植しました。 '９０ＣＲ１２５Ｒのステムを使っていますが、ＸＲ４００Ｒのステアリングヘッドパイプの長さは ＣＲ系と同じ１８５ｍｍなので、ＸＲ２５０Ｒのように２０ｍｍのカラーは必要ありません。 ただ、ハンドルストッパーの場所が違うので新たに作る必要があり、 既存のストッパーはオイルクーラーと干渉するので切り取ります。 それにしても外したマグホイールの軽いこと！ ジャンプしても大丈夫なら使いたいんですがね〜。 ＸＲ２５０Ｒにも使っていたライトカウルのステーは位置が下すぎてライトの裏の出っ張りが オイルクーラーに干渉するので、ボツ（Ｔ＿Ｔ）
|
過去の投稿日別表示
-
詳細
2007年09月13日
全1ページ
[1]
コメント（6）
コメント（6）|
今日も琵琶湖スポーツランドは貸し切り状態でした。さて、フロントフェンダーは何の流用かわかりますか？ オフロードのヘルメットって、ヒサシ（？）が付いているので蒸気機関車の運転窓を連想してしまうんですが、 付け心地は、振動があってもゴーグルがあるため視界がブレないのでオフロード用のほうが好きです。 今日は桑原選手も来ていました。得意の左コーナー！ ＤＲ−Ｚ４００ＳＭのフロントフォーク／ステムに付け替えました！ ブレーキはø３２０ｍｍウェーブディスク＋モトマスターキャリパー＋ブレンボ（YAMAHA製)ø１６ｍｍマスターです。 モタード専用のジオメトリーを持つフロントサスペンションは、タイトな１８０度回り込むコーナーでも ドリフトからグリップに移るときも非常にスムーズにこなしてくれます。 リヤがグリップしたとたん、ヨイショッと半テンポ遅れて内側を向いていたフロントが、 無意識にもう出口を向いているという感じです♪ それにとてもバンクさせやすい！ う〜ん、さすが専用品だけのことはあるね（＾＾）ｖ
|
全1ページ
[1]
