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突き出しを最小にしました この状態でスラロームをやってみると、 確かにハンドリングが軽くてヒョイヒョイっとスラロームできる。 はたして、重心位置の違いによるハンドリングの差が分かるんだろうかと心配してたんですが、 最大と最小を試してみるとハッキリ分かりましたよ。 軽快感は出たものの、軽すぎるとまではいかないのは ＤＲ−Ｚ・ＳＭ用フロントフォーク／ステムのトレールが長いためか？タイヤのせいか？ とりあえず、この間で最良と思われる位置を探っていくことにしましょう。 フロントのブレーキマスターをＸＲ４００Ｒの１１ｍｍから、 ドラゴンクォリティーの１／２インチに変更しました。 MADE IN JAPAN の文字があるけど絶対日本製に見えないくらい仕上げが悪い！ 手元にロード用の１／２インチマスターはこれしかなかったので付けたけど、 長くは付けていたくないなぁ〜。 ロード用なのでレバーの取り付けがしっかりしていていいのですが、 ＲＣ３０タイプのレバーとピストンを押す位置のセンターが出てない（−−；） キャリパーとのピストン比は良いようで、ストッピーは１１ｍｍよりやりやすくなりました。 良好なピストン比が分かったので、さっさと付け替えようｗ ついに出ました、モトマスターのラジアル・ポンプ・マスター １１ｍｍと１２ｍｍがあり、定価：47.250円。
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2008年05月12日
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