|
今日は桑原選手と待ち合わせて猪名川サーキットに行ってきました。 本日のメニューは… Ｆブレーキとフロントサスの対策で、 Ｆブレーキマスターを１６ｍｍラジアルから１４ｍｍの横置きに変更しました。 NISSIN１４ｍｍマスター しかし、握った感じはほとんど変わらず（−−；） 結局ＭＸ用の１１ｍｍを付けました。 １６ｍｍよりコントローラブルですが、マスターが古くて未整備だったので、タッチはイマイチ（・ ・；） キッシー選手のＸＬＲのグ〜っと沈むフロントサスと ムニュ〜っとタイヤがつぶれて旋回していく様子が忘れられず、 それに近づけようと、まずシートをノーマルに戻す。 肉抜きしてＭＸタイプになったシートは着座位置が低く感じられ、 うまく体重がフロントにかかってない気がしたから。 結果は座面が少し高くなって似た感じになりました。 （…というかシートが同じ形になったから当たり前かｗ） フロントフォークは油面を下げる前に、 ステムのフォークをクランプするボルトの締め付けトルクをゆるめにしました。 整備データより０.２ｋｇほどゆるめにするだけでもフォークの動きが良くなるそうです。（倒立フォークの場合） フォークに関しては車体の姿勢やタイヤによっても変わってくるというのも、 ○○サキの○○○ライダーの方に教えてもらったので、 もう少しフロントに負担がかかる方向に振ってみて様子を見るのもいいかも。 それでも硬いときは、ビギニングから硬いならバネで、沈んでからなら油面。 ダンパーも影響が… もちろん圧側、しかし伸び側をいじっても圧側に影響するそうです。 う〜ん、今日もいい勉強をしたな〜（＾＾）ｖ 桑原選手は本日の走行中にマシントラブル発生… オーバーレブさせていないにもかかわらず、バルブがポッキリいってしまいました。 原因究明と修理のためサーキットを後にすることに… 早く直してね〜！ 今日のお隣さんはＭＳ２（モデファイド・シングル２５０ｃｃ）クラスの非公式レコードを持つグースの方でした。 原型をとどめないほどのモデファイぶりです！ 前後軽量マグホイールにＦホワイトパワー／Ｒオーリンズサス。 今日はかる〜〜く走って５１秒くらいとか、ぜんぜんついてイケネ〜ヤ（Ｔ_Ｔ） こんなんでレース出れるのか？
|
過去の投稿日別表示
-
詳細
全1ページ
[1]
コメント（6）
コメント（6）全1ページ
[1]
