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フロントは１７インチだし、車高も高いし・・・ 果たして、ドリフトを楽しむような爽快な走りはできるのか？？ できました！ 最初に履いていたＢＴ００２Ｆ リヤはα１０ フロントの左側が特に減っていますｗ リヤのα１０は溝が太いのでそこそこグリップします。 フロントもそこそこグリップしていると思っていた・・・ レインを履くまでは！ 前半はこのまま走ってみたんですけど、フロントをレインに換えたしんさんが全然ちがうよ〜というので ボクもフロントをレインに交換♪ そして、サスセッティングの途中だったので車体が良く動くように車高をめいっぱい上げていましたが、 車高が高すぎてうまく走れなかったため、前後３０ｍｍダウンしました。 いつものアントライオン３０ｍｍダウンリンクです １５ｍｍから３０ｍｍ無段階で調整できます。（０〜１５ｍｍのタイプもありますよ） ↓ これくらい低くなりました！ （わかりますか〜？） これでもシート高が８６５ｍｍで、ＸＲ２５０モタードより１０ｍｍ高いです。 この状態で走ったわけですが、これがとても走りやすい！ ターン３・４のゆるい下りにも思いっきり突っ込んでいけるようになりました。 フロントがそこそこグリップするようになったので、全く不安なく進入できます。 タイヤの空気圧は前後１.２にしましたが、 ＣＲＦ１００Ｆの小林さんは同じくフロントレインで２.０にしているということなので、 次回はもっと高めにしてみましょう。 確かにグリップの良い所では腰砕けしているような気がしたのですが、 Ｋ１８０は０.８〜１.５くらいで使っていたので・・・ 昔乗っていたＦＴ４００はフロントサスが弱くてコーナーではよじれていましたが、 モタードバイクのようにフロントがシッカリしていると進入が気持ちよく決まるので、 この感覚はちょっとヤミツキになりそうですｗｗ アスファルトのオーバルも、インフィールドのＳ字も、モタードバイクで走るとカナリ面白いですぞ〜ｗｗ ゲイリーさんのようにこれくらいの進入をしてみたいな〜♪ |
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2008年10月01日
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