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８０年代ＡＭＡで活躍しチャンピオンにもなったことがある＃６ランディー・ゴスと ＃４４アレックス・ジョーゲンセンのバトルです。 ゴスはフレディー・スペンサー・レーシングのＲＳ６００Ｄ、ジョーゲンセンはロータックス６００です。
ホンダワークスの＃６７ババ・ショバートも走ってますね。 セオリーどおりのアウト・イン・アウト走法のジョーゲンセンに対して、 ゴスは進入でバンクさせる瞬間までアクセルを開けていてリヤを流し、 イン側に向けて切れ込むラインを取っています。 ダートトラックの醍醐味である、スピードに乗った進入ドリフトで迫力のある走りのジョーゲンセンと、 １次旋回でも大きく偏曲点を持ち、効率の良い走りのゴス。 コーナー進入の所で、ひじの上げ下げを見るとランディー・ゴスのアクセルワークがよく分かります。 バンクしてからアクセルオフして、その後クリッピングまではアクセルをあおっているように見えます。 ちょうど良いドリフトアングルとタイヤのスリップ率をキープするためでしょうか。 モタードではここでクラッチ操作も加わりますね！ これはとっても興味深くて何回も見た映像です。（提供：ファイヤー・Ｔ氏） マイルレースを走るアレックス・ジョーゲンセン マイル／ハーフマイル用のＲＳ７５０Ｄもランディー・ゴスの車両は シートカウルの形状が他のＲＳと異なっていました。 ノーマルはこの形です １０月の鈴鹿のフラットトラックは中止になってしまいましたが、 １１月はまた予定を組むそうなので楽しみにしています。 モタード仕様のバイクでもかなり面白いことが判明したので、次回もモタードで走行したいと思います♪ モタードはフロントがシッカリしているので、進入の時にフロントがよじれないので、 気持ちよく決まりますﾈ！ これは、ほんとに気持ちいいｗｗ まあ、比べてるバイクが旧式のＣＢ２５０ＲＳ−Ｚのフォークが付いたダートトラックレーサーなので、 ほとんどのバイクはそれよりはマシだと思いますが・・・ １１月の走行日が決まりましたらご連絡しますので、みなさんの参加をお待ちしております！
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2008年10月15日
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