|
キッシー選手の猪名川サーキット１コーナー進入 Ｋａｚｕ-Ｃ選手の１コーナー進入 同じくらいのスピードでドリフトしていますが、フォームが違いますね！ この日でファンライドスクールは２度目の参加ですが、以前からキッシー選手に ドリフトの解説をしてもらっていたおかげで、やっとどうやったらドリフトで速く走れるのか 分かってきました。 ポイントはドリフト状態ではフロントタイヤは立っているので、かなり制動をかけても大丈夫ということ。 また、曲がりながら減速できるのでブレーキング開始を遅らすことができるということ。 ドリフト状態で曲がりながら減速するには、さらにバイクを寝かせていき、ドリフトを維持する。 そうすると、ドリフトが収束するころにはバイクが出口を向いているのでブレーキをリリースする。 あとはこれができるように、ひたすら修錬を積むことです！ それより先に克服しなければいけない問題点があるのですが・・・ はっきり言ってそっちが先です（謎 速い人のマシンは停車中もドリフトの姿勢を維持！ 映像を使った画期的な指導方法が！ 午前のタイムアタックの映像を見ながら、講師にアドバイスをしていただき・・・ 午後のタイムアタック終了後、午前の映像を同時に流し走りの進化をチェック！ ピンポイントでアドバイスを受けられ、さらにどのように改善されたかが一目瞭然です。 ほとんどの方がタイムアップされていて効果がうかがえます。 ビースト浜田選手 突っ込みがはや〜い ひーぽんさん＋ＣＲＦ２５０Ｒ 宝っち選手＋ＹＺ４００Ｆ ホイールを１７インチに換えて、フォークの油面を下げただけというＹＺは、 いつも乗っているフサベルより軽量なので、 普段はできないトライができていい練習になるということです。 フサベルは現在修理中だそうです、早く直るといいですね！ 基本マスタークラスの練習の様子↓ べつに怒られてるわけではありませんョｗ 主催者でもある薮田講師からアドバイスをもらってるところです。 たいへん暑い中、皆様お疲れ様でした！ 丘サーのＸＲ２５０Ｒも今回はメインジェットとニードルを変更して、 前回よりはちゃんとエンジンが吹けるようになりました。 そういえば、'０８ ＣＲＦ４５０Ｒ用のフロントマスターはなかなかいいですよ。 レバーの取り付けがしっかりしているのと、リンクを使っているため握った感じがとても自然です。 レバーとマスターを全く意識することがないほどスムーズですョ。
|
過去の投稿日別表示
-
詳細
全1ページ
[1]
コメント（6）
コメント（6）全1ページ
[1]
