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今回のフラットトラックではフロントのブレーキキャリパーを取り外しました。 そして、リヤブレーキレバーもｗ ブレーキなし？ いえいえ、１６０ｍｍのメッシュホースでフロントブレーキマスターにつなぎ右手で操作します。 最初は１１ｍｍのマスターで試してみたんですが、 アスファルトでは制動力が弱くてドリフトには使えませんでした。 さすがヤマシダパッドｗｗ 交換用のノーマルパッドは持っていってったんですが交換せず、 次に１６ｍｍのラジアルポンプマスターに変更。 更に制動力は弱くなり改悪かと思いきや、ダートではこれがロックしにくくいい感じに。 そういえば、ＲＶＳには１４ｍｍのリヤマスターがついていたなぁ。 後日、やはり足で操作するしかないと、ＣＲＦ４５０Ｒの３／８インチ（約９.５ｍｍ）の リヤマスターに変更してみました。 タンク一体型で多少の軽量化にｗ ※上側の穴の位置を変更しないと付きません！ 予想では９.５ｍｍとメッシュホースで更にシビアになると思われますが、 実際どんな感じなのか試してみましょう♪ ロッキードの２系統が独立してコントロールできるキャリパーＣＰ４２２７ ドゥーハンが足を怪我したときに親指サムブレーキで使ってた？ アスファルトは足で、ダートでは手でなんてことも可能に。
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2009年06月11日
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