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ＸＲ６００Ｒにも色々なカラーバリエーションがあります。 ツインキャブは写真の一番上'８５〜'８７（３段目）で、他はシングルキャブです♪ '８８以降はタンクとサイドカバーの形が変わっていますね。 ＸＲ４００ＲのタンクがツインキャブＸＲ６００Ｒのタンクと形が似ていることが分かり、 付けられるかどうか試してみることにしました。 ３番目の'８８〜のエンジンは、 アルミメッキシリンダーライナーとマグネシウムのクランクケースカバーなので若干軽いと思われます。 '９１からは通常の鉄のスリーブが入り、ケースカバーもアルミに。 そして、エキパイの集合が手前になりました。 フロントフォークはカートリッジサス、リヤブレーキディスク化。 タンクの位置を見てみます。 ＭＥ０６のタンクは前後方向に長くて付きませんでしたが、ＸＲ４００Ｒのタンクはいい感じで収まりました！ ステーのボルトの位置が違うので調整が必要ですがヘッドや補器類もうまくかわしているので大丈夫そうです。 とはいえ、ツインキャブをうまく収まるように出来るかはヘッドを載せ換えないと分からない！ わりとキャブの高さがありそうなので・・・ ＭＥ０８のタンクは前後長は同じくらいですが、シリンダーヘッドをかわす凹みの部分が４００より小さいので 干渉しそうです。少し高い位置で固定すればＯＫかも。 上下の位置はサブフレーム／エアクリーナーの位置にも影響するのでトータルで見ないとなんとも言えませんｗ ＭＥ０８にＸＲ４００Ｒのリヤホイールを付けようとしたんですが、チェーンラインが外にずれてＮＧです。 スプロケ側のカラーは同じものなのですが、 ４００の方がベアリングの位置が奥にあるようでホイールが左にずれてしまいます。 ２.１５インチのリムだったので付けてみようと思ったのですが、ボルトオンとはいきませんでしたｗｗ
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2009年09月11日
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