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'９３ＣＲ１２５Ｒのトップブリッジが入荷！ 手前の'９３ＣＲ用の裏には９３と２４の文字。 ２４はオフセットの数値です。 奥の'９２ＣＲ１２５Ｒのトップブリッジの裏には９２と２６の文字が。 オフセットは２６ｍｍという意味ですね。 ステムはＸＲ２５０（ＭＤ３０）の倒立用なのでオフセットが２４ｍｍだから、 これでＯＫです！ ステムシャフトの穴はＣＲの方が若干大きいので、 応急でアルミ板を曲げてカラーを作りました。 なんでこのＭＤ３０用のトップブリッジを使わないかというと、 とりあえずレーサーのサスを入れたかったのでｗ ＭＤ３０ノーマルステムでも、ＭＤ３０倒立、ＣＲＭ倒立、'９０〜'９１ＣＲ倒立は入れられるのですが、 ＭＤ３０倒立は一度ＭＥ０６で使っているし、 '９０〜'９１ＣＲ倒立は剛性が高くてフロントが振られると聞いたからです。 そこで、 '９２ＣＲ１２５Ｒのフォークトップの径は５１.９ｍｍなので５３.９ｍｍのＭＤ３０には付かないから オフセット２４ｍｍのトップブリッジを探したというわけですｗ これで、ＭＥ０８にボルトオン状態になりました！ 欲をいえば、ステムシャフトもＣＲ用アルミ製にして軽量化したいのですが、 とりあえずの仕様なのでこれで良しとしましょう♪ フォークスパンは同一なので、ホイールはＣＲ用が使えます。 このあとフータさんにボーリングしてもらい、 '９７ＣＲのフォークを付ける予定なので暫定なんですよｗ '９７のフォークは手で押さえただけでも違いが分かるほど、ダンピングが良く効いていて 同じモトクロッサーでもこんなに違うのかと思うほど。 あとはステムシャフトのベアリングを新品に交換して組み付ければ完了〜 厳密にいえばフォークのステム部分の径がＭＤ３０＝５７.１ｍｍに対して ＣＲ＝５６.６ｍｍなのできつくクランプすれば一応固定できますが、デリケートな部分なので アルミかステンのテープでも巻きますかねｗ
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2009年11月24日
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