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だいぶ形になってきました！ リヤサスをＭＤ３０用に換えて、 リンクのコネクティングロッドもＸＲ４００Ｒ用の５ｍｍ長い物に換えて車高ダウン。 リヤホイールをＭＥ０６用に換えて（アクスル右カラーＭＥ０８用でボルトオン！） Ｋ１８０を入れて、 シッポをピ〜ンとさせてｗｗ 後は細々したところに手を入れたら完成です♪ シッポがピ〜ンとなっただけで、断然最近のＤＴＸ仕様っぽくなりましたね〜 コムスター以外ｗｗ ＭＥ０６やＸＲ６００Ｒ用のリンク（クッションアーム）はＭＥ０８や４００Ｒ系とは 互換性が無いことが判明。 スイングアームの取り付け部分の幅が違います。 真ん中のＸＬＲ用は６００Ｒ用より幅は狭いですが、４００Ｒよりは広い。 また、ＭＥ０８と４００Ｒは幅は同じですが、サス取り付けのオフセットが違うので流用が出来ません。 ＭＤ３０用のリンクが流用できれば、形状によっては更に車高を落とせるかもしれませんね。 フロントは１００ｍｍショートで硬いサスになるかと思いきや、 もともとがブヨ〜ンとした感じだったので、ちょうどいいストローク感になりましたｗ フロント・リヤ共によく動くのでジャンプもいけそうです。 この足は４００Ｒと６００Ｒにもボルトオンなので、（ハンドルストッパーの位置のみ違います） 来年からの鈴鹿フラットトラックが楽しくなりそうです♪ このフラットさが最高〜 ギャップが無いから思いっきり突っ込んでも大丈夫ｗ 加川ダートオーバル走行当日晴れればいいな〜 でも、前日・前々日と雨マークですｗｗ 予報通りだと走行はムリっぽいです（Ｔ_Ｔ）
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2009年12月05日
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