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前々日が雨だったため、少し水が溜まった状態ですがライン上は問題なく走れるように整地され 学校のグランドのようにフラットで全くギャップが無いという素晴しい状態のコースです。 これでもいつもより荒れているということなので、次回は天候に合わせて伺いたいと思いました。 進入から出口にかけてギャップが無いというのは、初心者にはとても安心できる状況で、 もちろんエキスパートも同様にギャップで振られる心配なく思いっきり進入できます。 この素晴しいコースで、ＤＴＸ仕様ＭＥ０８をダンディー加川さんに試乗してもらいました！ マシンのバランスが悪いので２０周ほど周回し体をマシンに馴染ませてからの走行です。 実はフロントフォークをばらした後オイルが入っていない状態で持っていったので、 フォークオイルを途中で仕入れようと思っていたのですが、 関東地方が雨で走行は出来ないと思っていたので調達してませんでした。 前日に走行が出来るかもしれないということで現地に向かったのですが、 直前にオイルが入っていないことを思い出して、ガソリンスタンドでＡＴＦを１リッター買ったんですｗ 容器がこれしかなかったので１Ｌのみ（◓_◓； 当時のフォークはホンダ純正のＡＴＦを使用していたはずなので、これでＯＫ  のはずでしたが、実際乗ってみるとダンピングもエアの反力も不足状態になってしまい、 結果的に柔らかい足になってしまいました。 リヤはＭＤ３０のリヤサスを使用したのですが、 ２人乗り対応のためか硬いスプリングが入っているようです。 加川さんもフロントが柔らかく、リヤが硬いとの評価でした。 このアンバランスを修正すればもっとよく走るようになるとのことです。 進入では前述のランディー・ゴスのようにアクセルを開けたままバンクするので 自然にリヤが振り出しています。 最初からこんな走りは出来ないので、 先ずはインフィールドでゆっくり走ってマシンの動きに身体を慣らしましょう。 ん〜、インフィールドをクルクル回るのはやっぱりＸＲ１００の方が向いてそうですね〜 五ェパパさん、ＸＲ１０００でやってみますか〜？ｗｗ もちろんボクは遠慮しときますが ヾ(ﾟдﾟ；)
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2009年12月19日
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