|
ピストンピン軽量化 何か特殊なやり方だったような・・・ 聞いたけど忘れました（＾＾； もう１０年以上も前のことなんで シリンダーとピストンは組んだんですが ヘッドのガスケットが無かったのに気付きここで中断 フロントフォークを馴染ませて組む要領で 数回クランクを回してから組みましたが意味無かったかな？ 結局トルク管理でシリンダーの直立が保たれるなら ボルトとネジ穴を掃除して潤滑してボルトを締めないと 完璧に同じ締め付けトルクは得られないのでは？ とも思うわけですが、どうなんですかね？？ そう思うとフサベルやベルチーの設計は凄いなと感心します。 ＦＴＲ２５０の電装が全部そろいました！ これでＦＴＲの発電機が使える♪ 当時のＦ１にも使われたというふれこみで ＤＣ-ＣＤＩが使われていますが これはバハと同じなのかな？ バハのと比べてみよう〜♪
|
過去の投稿日別表示
-
詳細
2011年06月25日
全1ページ
[1]
コメント（18）
コメント（18）全1ページ
[1]
