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鈴鹿ＦＴに向けてＭＥ０８にＭＥ０６.１の足を移植しようとしたんですが リヤブレーキのフィッティングが上手くいかず断念 ジェイドの１７−４インチホイール これをＭＥ０８に付けようとしたんですが・・・ ＭＥ０８に取り付けたＸＲ４００モタード用のリヤサス（左側、右はＭＤ３０） ＭＥ０８はリヤリンクのコネクティングロッドが短いものしか付きません ＸＲ４００モタードリヤサスの上部取り付け ＭＤ３０はピロボールのような構造ですがＸＲ４００モタードはニードルベアリングになってます ジェイドホイールをＭＥ０８に付けるのは断念し、ＸＲ４００Ｒに取り付けを試みます ＭＥ０６に取り付けるにはスプロケットハブを'87XR600R用にする必要がありましたが ＸＲ４００Ｒはジェイド用？（ＣＢＲ２５０ＲＲかも）で近い寸法になり 厚さの違うワッシャで微調整し、フィッティングできました♪ ２４０ｍｍディスクなのでキャリパーサポートを削る必要がありますが 加工済みですからこれでＯＫです しかし、いくつか部品が足りないのでこちらも断念（Ｔ＿Ｔ）
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初めに履いたスタッドレスは145/80R12の細いタイヤ（3.5J-12) ブリジストン・ブリザックで雪道には細いタイヤの方が面圧が高くなり良いかなと思ったんですが 確かに雪道ではいいのですが、ドライでは細すぎて８００ｋｇ以上ある車重を コーナーでは支えきれないようで、タイヤがよれて何度も怖い思いをしました（＾＾； 夏タイヤは155/60R13のヨコハマＥＣＯＳ シティーの５Ｊ−１３＋３５ホイールに組んでます 仕事用には必要十分なグリップです ホイールはＬ・Ｒ逆の渦巻きでＬ・Ｒ専用！ そして、今回のスタッドレスＴＯＹＯガリット155/65R13 4J-13+35のホンダ純正ホイールとセットの９部山中古品を１６千円でゲット♪ +３５なのでツライチ♪ ホイールの渦巻きは４輪とも同じです 雪マークのパターン、雪とは仲良くしてくれそうです（笑） １５５サイズに４Ｊホイールなので普通に走ってる分には大丈夫ですが スタッドレスなので、パニックブレーキではさすがにロックします ベンチレーテッドで少し大径化したいとこですが情報無し 情報求む（笑）
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