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ＢＢＳ ＲＶ−Ｆのハブリングの交換 日産用が付いていたので、ホンダ用の６４ｍｍに交換します 専用のサイズにすることでハブとホイールがガッチリ嵌りいい塩梅になるそうです Ｃリングを細いマイナスドライバーでこじるのですが ぴったり嵌っているので全くとれません（＾＾； そこでこんなピックアップツールを使いました 先が尖ってるのでわりと簡単にＣリングを外すことができました 純正の１６インチホイールに付いていた ファイアストン・ファイヤーホーク・ワイドオーバルは リトレッドタイヤかと思うほどのドレッド剥離を起こしていました しまった、重さを量るのわすれた（＾＾ゞ 車高が下がっているのでスタビライザーはやはりバンザイしてますね 揃えたリンクに交換予定です オーリンズ車高調はバイクのサスと同じ方式のようです ロールセンターの調整とかバイクとは違う理論でセッティングを出すようです 噂どおり、フロントをジャッキアップすると、もれなくリアも浮いてしまいます！ ようやく１７インチ化完了〜♪ ７Ｊ−１７のオフセットは３８です これくらいがツライチというのでしょうかね？ ノーマルは完全に内側に入ってますからね フロントに入れる予定のＲＡ６オデッセイ用フロントキャリパーとＢＢ６用リアのシールキット パッドはそのまま使うけど(笑） 青いのが付いていました 遠くまで修理に行くので知らない道を通る時はやはりこれが必要でしょう ユピテルのＲ５５４ｓｉ、ＧＰＳレーダー探知機です Ｒ３５３ｓｉを買ったはずなんですけど これが届きました まあ、なんでもいいんで（笑）
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2012年02月25日
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