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ＸＲ６５０ＲはＸＲ６００Ｒの後継機種として２０００年に発売されました 水冷化、アルミフレーム化されて登場 ボク自身は乗ったこと無いですが、つい最近林道で一緒に走り そのポテンシャルを垣間見る事ができました 腰痛の将軍様が乗ってのこの走りも圧巻でしたが、 ベストコンディションなら一体どんな走りになるのでしょうか エンジンパワーは６１．２馬力とＲＳ６００Ｄと同等で、 ＸＲ６００Ｒよりかなりパワフルです エンジン自体の重量も冷却系ナシで約３７ｋｇとＸＲ６００Ｒの４１．２ｋｇより軽いのですが フレームが重たいらしく乾燥重量１２２ｋｇとデータではＸＲ６００Ｒより軽いですが 押しての取り回しの感じはＸＲ６００Ｒと同じくらいの重さを感じます ただ乗った感じは重さを感じないというのが共通の意見のようです フロントは４６パイの正立フォークで、リヤが６５０Ｒでは形式が変わり 高性能のデルタプロリンクになってます モタード界では千葉さんが乗られてますが、タイトなコースには向かないのでマイナーな車種ですね〜 だからこそこの暴れ馬を飼いならして、乗りこなすというのは男の夢なのか！？ しっかりしたフレームなので高性能サスペンションを付ければ強烈に旋回するかも？とか 大馬力を武器に直線の鬼になってやる！とか いろいろ夢の持てる車体ではあると思います♪ 実は筑波でシャンボンと対決もしていました シャンボンの調子はいまひとつだったそうですが（＾＾； そのマシンはその後フレームをワンオフ製作してこんなマシンに進化してました また別のオンロード専用のマシン 重量自体は４ｓｔ２５０ｃｃ市販車と変わらない訳ですから これに６０馬力超のパワー（実測ダイノで４８馬力？うろ覚えです）は面白くないわけ無いでしょう オムさん、頑張って手なずけてくださいねｗ イロエロおやじさんはＣＲＦ４５０Ｘが一押しとのことですよ！ ＣＲＦ４５０Ｒより確か１０ｋｇほど重いですがセル付きなのでいいかもしれないですね〜
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