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2013年からCRF450Rに採用されたPSF＝Pneumatic Spring Fork
従来のスプリングを廃しエアによる反発力のみを使い８００ｇ軽量化させている
スプリングのセッティングを交換することなくエアのプレッシャーで行うので瞬時に出来てしまう
スプリングが無いのでダンパーサイズを２４ｍｍから３２ｍｍに大径化している
更に、エアを抜いてしまえば全屈するのでトランスポーターへの積載が容易になる等の特徴があるのです
ただ、非常に気になるのが、唯一物質的にタイヤとハンドルの間に介在しているスプリングを廃した事で
フロントタイヤの接地感はたもたれているのかという事です
オートバイでフロントの接地感が希薄なら、これは致命的！
これさえあれば理想的なフォークということになりますね♪
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2013年12月29日
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