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ＸＲ６００Ｒに使っていたオーリンズのリヤショックをＸＲ４００Ｒに使おうとしたら オイルが漏れていたのでＯＨに出します 右は２００８年と２０１４年のＣＲＦ４５０Ｒのリヤショックです 秋の剣山までにはどちらかを４００に付ける予定です 次の剣山までに間に合えばですが、トリプルキャリパーとリヤ１９インチホイールを装着したいな〜 トリプルキャリパーでリーンしていても減速する度合いが増えるので 剣山のような所では安全マージンが増えて良いんじゃないでしょうか １９インチは一見良さそうですが、タイヤのハイトが低くなるのでパンクの心配が・・・ 直径２４０ｍｍのブレーキディスクを調達してなんとかキャリパーが付きました キャリパーサポートの加工が終わればとりあえず走行できるはず・・・ 赤のフォークプロテクターが欲しくてＵＦＯ製を落としたのですが 作りが分厚くて重たい（＾＾； せっかく８００ｇ軽くなったのに、僅かだけどバネ下が重くなると思うと使う気にならないナ〜
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2014年02月10日
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