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６００はこんな感じに仕上げたいな〜 別に水冷が嫌いなわけじゃなくて、ＸＲ６００Ｒが好きなんです！ 水冷のＸＲ６５０Ｒも悪くはないけど、なんか重たく感じてしまうのね。 なんでだろ〜？ 水冷ならシリンダーヘッドの温度も安定するし、いいはずなんだけどなぜか６００Ｒに惹かれる。 これは、恋愛みたいなものですね。 ６５０Ｒは乾燥１２２ｋｇっていうけど、なんでこんなに重たく感じるのか？？？ ＸＲ６００Ｒで車検時の重量が１３０ｋｇ前後。 ６５０Ｒは？ 量ったことがある人は教えて欲しいんですけど、たぶん重たく感じてるだけだと思います。 でも、レーシングカーのデザインで速く走れると感じるデザインだと本当に速く走れてしまうということがあるそうですが、重たく感じてしまうということは、そういう意味ではかなりマイナス要素になるのかと。 これが逆に６５０Ｒに恋してる人がいたとして、「俺はコイツで速く走るんだ」ということなら話は違ってきますよね！ ル・マンを走ったポルシェ９１７Ｋも空冷でした。 だからという訳でもないけど、空冷でもいいじゃん♪ |
ＸＲ６００Ｒ’８８
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詳細
PJ38.3 XR400RエアクリーナーBOX
DR-Z400SMフロントフォーク
RM-Z450フロントフォーク
RM250フロントホイール
CRF150Rフロントフェンダー
モトパワーエキパイ STAINTUNEマフラー
CRF450R用リヤブレーキマスター／キャリパー
MD30サブフレーム XR250外装
XR400Rタンク・シート ファットバー
オーリンズリヤショック ダイレクトイグニッション
YZ250リヤホイールハブ FTR223テールランプ
モトマスター４Ｐキャリパー CRF450Rフロントマスター
DR-Z400SMフロントフォーク
RM-Z450フロントフォーク
RM250フロントホイール
CRF150Rフロントフェンダー
モトパワーエキパイ STAINTUNEマフラー
CRF450R用リヤブレーキマスター／キャリパー
MD30サブフレーム XR250外装
XR400Rタンク・シート ファットバー
オーリンズリヤショック ダイレクトイグニッション
YZ250リヤホイールハブ FTR223テールランプ
モトマスター４Ｐキャリパー CRF450Rフロントマスター
取り付け予定：CBR1100XXブレーキキャリパー ベルリンガーリヤマスター
ツインキャブヘッド PJ34 RS600Dヘッド FCR-MX
φ100mm〜ピストン エアチャージャー
ツインキャブヘッド PJ34 RS600Dヘッド FCR-MX
φ100mm〜ピストン エアチャージャー
コメント（14）
コメント（14）|
XR650R水冷だけど、これはいけてる改造をしてある。 タンクは Monnier でサブフレームからごっそりCRFに交換されている。 名阪で走っていた650Rにまたがったことがあるが「これが乾燥重量122kg？」というくらい重たく感じたものだ。 でも、関東のXR650Rターミネイターは、軽いので115kgくらいらしいので、XLRともそんなに変わらないじゃないか。110kgまでは減量できるらしい。 このマシンは82psだって！ '03年のギリシャ大会では、フロントにCRの倒立を入れたXR650Rが、トップを走るハスクのSM570Rに数秒遅れで付いていってたし高速コースでは速いんじゃないだろうか。 XR650RとかKTMのLC4エンジンでMOTO1出ようという人はいないのかなー？
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