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ノリックやニッキーをはじめとするアメリカンライダーはココで武者修行をしていた！ 滑るのが当たり前の土の上では、テールを横に振りながらもいかにグリップさせるかが腕の見せ所。 YouTubeのフラットトラック映像の中では珍しく良い画質だ！ ＃４ クリス・カーも登場している。 （一番最初にインタビューを受けているのがクリス・カーです）
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ダートトラック
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詳細
鈴鹿でダートトラック復活！
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アメリカ・ローダイで走っていた頃のノリック 中学を出たばかりのノリックは、いざカリフォルニアのローダイ・サイクルボウルへ。 ここは桑原選手をはじめ、九州のファイヤー谷口選手や、Guchy67選手が腕を磨いた場所だ。 アメリカでは路面に適度に水分を保持するためにケミカルを撒くことが多いけれど、水を含んだ路面と タイヤがこすれて黒光りするほどカチンカチンになったコースを、肘が触れ合わんばかりに接近しながら コーナーを抜けていくドッグファイトがここで繰り広げられる。 この地で若くしてスライドコントロールを学んだノリックは、本来の目的のロードレースを始める。 九州でダートの修行をしていたとき、ノリックと同じパターンの事故にあったことがある。 ４車線の道路の左に急停車した乗用車が急発進してＵターンしてきた。 左にウインカーを出して止まったので、スピードを落とさずに追い越し車線から６０ｋｍくらいで 追い抜こうとした瞬間、ウインカーを出さずにＵターンしてきたのだ。 慌てて右によけたが間に合わず、クルマの右バンパーがバイクの左ステップのあたりを直撃して転倒、 バイクもろとも反対車線に飛ばされてしまった。 対向車がいたらアウトだった。 左足が挟まれ感覚がなくなっていたけど、幸い大きな怪我はなかった。 しかし、驚いたのは警察車両が十数台押し寄せてきて、現場が騒然としたことだ。 救急車で病院に運ばれ、状況を聞くと相手は警察官だった… ありがちな状況だと思うのですが、左に止まった車両を追い抜くときはご注意を。 こういう動きをされるとホントに避けきれるものではありませんので… ダート出身者らしい元気のいい走りが大好きでした。 ノリック、安らかに眠ってください。
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１周１６００ｍのオーバルコースを走るマイルレース。 ババ・ショバートのオンボード映像と、 ＃１０ ダグ・チャンドラー ＶＳ ＃１１ スコット・パーカー ＶＳ ＃１８ テリー・ブーピーの予選の模様。 こんな大きなＲのコーナーにスライドで入っていくには、やはり２２０km/hは必要だね！ スリップストリーム合戦になってますが、うまく立ち上がりでスリップ使えば、 こんなに一気にアドバンテージを得ることができるんですね〜！ ショバートのRS750D 立ち上がりで軽くウィリーするショバート ＃１８ はテリー・プービー ショバートはＶＦＲ７５０Ｆインターセプターにも乗ってましたよ〜！ キャビンＮＳＲ５００でＧＰを目指すも、不慮の事故により選手生命を絶たれる。 またダートトラック出身のチャンピオンが誕生すると応援していたのですが、全く残念なことです。
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真っ先に飛び出してホールショットを決めたのは、ＸＲ４００Ｒ＋＃３ロケット仲道選手でした。 ２番手はＲＳ６００Ｄ＋＃１ファイヤー谷口選手、＃６丘サーファーは出遅れ３番手です。 ２周目にはファイヤー谷口選手がロケット仲道選手をパスしトップに浮上！ 仲道選手は一番Ｒのきついターン１でオーバーランしてしまい、その隙に丘サーファーも２番手に浮上。 そして３周目、上手くグルーブのラインにマシンを乗せた丘サーファーが谷口選手をパスしてトップに！ しかし、スピードを落とさずコーナーに進入してしまいオーバーランしている隙に 谷口選手と仲道選手に抜き返されてしまう。 その後、立ち上がりで仲道選手をかわすが、またもや進入が速すぎグリップの良いグルーブを外れてしまい 仲道選手に抜かれて３位でフィニッシュ。 幅の狭いグルーブに上手くラインを合わせていかないと、 極端に路面のグリップが悪くなるという難しい状況でした。
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ＢＢＣダートトラックレースの、レース前に行われた練習走行の様子です。 この日、＃２４ロケット仲道選手はフロント21インチのＣＲ２５０Ｒで参戦。 唯一の２ストロークレーサーです。 画像の中心にいるのが仲道選手です。 車高は出来る限り落として、低重心にしています。 コースが広い！ ＃６丘サーファーは、ＸＬ２５０ＳにＸＬ４００Ｒのエンジンを積んで参戦しました。 フロントは２３インチから１８インチに変更しています。 このときは、ホイールベースを短くしたいために、 リーディングアクスルのノーマルフォークを左右入れ替えてトレーリングアクスルに変更しています。 トレールの重要性などこのときは全く知らずに、ＸＺ４００がトレーリングアクスルを採用していたので、 その真似をするという浅知恵でした（笑） でも、結構まともに走りましたよ（＾＾；） この頃の５００ｃｃの標準的な仕様はこんな感じでした。 ＸＬ５００Ｓのフロントホイールを１８インチにして、ブライト製タンクシートを装着。 面白かったのは、スズキＧＮ４００で参戦したヒロセ中尉。 自衛隊の人だったのでそう呼んでいたんですが、 このマシンはなんとフレームを切ってキャスターを立てていたので、 すぐに横を向いてしまいいかにもドリフトしているぞ〜という走りでした。 でも、前に進まないんですよね（笑） 観客は大喜びでしたが。 オートレーサーも走っていますが、メグロ５００？だったと思います。 とても懐かしい映像です。
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