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今回は出来るだけ路面の砂を除去し、その代わりに水を撒くという方法で 路面のミューを土の路面に近づけることになりました。 アスファルトに水を撒くというと、そうとう滑るんじゃないかと心配になるかもしれませんが、 フロントブレーキは使わないので、フロントからスリップダウンということはほぼありませんｗ 砂だと砂の厚みによって路面のグリップの良い所と悪い所がムラになるのですが、 水だと均一にグリップが落ちるのでこちらの方が走りやすいです。 路面状況はジュクジュクのヘビーウェットではなく少し湿ったハーフウェット程度です。 ハーフウェットで少し砂の浮いたコーナー！ モタードではありがちな状況ですﾈ。 子供たちも真剣にスライドさせながらの進入をトライしています、 びびってる場合ではないのでとりあえず走り出しますｗ コバヤシさんは前後１７インチに換えているので、前後レインタイヤです！ 桑原選手はノーマルホイールなので、フロントはアメリカン用１９インチロードタイヤ、 リヤは１６インチのロードタイヤです。 ２ストロークのＣＲ８０Ｒ登場！ 排気音が目立ってましたｗｗ インフィールドでもパイロンターンやオーバルの練習ができます♪ |
ダートトラック
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鈴鹿でダートトラック復活！
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実は、今回から左回りと右回りを交互に行ってます！ 最初は通常の左回りで、１時間おきに左回りと右回りの走行を交互に行います。 右回りのワンシーン やっぱり、みんな左回りの方が得意らしく、はじめはおっかなびっくりでしたｗ でも、さすが慣れるのが早いというか、どんどんスピードアップしていきます！ いつもは左足だけが上がらなくなり、 帰り道でクラッチが踏みにくかったんですが、１時間づつ右左と走行するので、 この日は両足まんべんなく上がらずにバランスよかったですｗｗ 当日持って行ったガエルネのサイファーモタード（サーファーではありませんｗ） 今回が３回目の使用ですが、路面がアスファルトなのでいい感じで滑ってくれます。 昨日からの雨のせいでウェット路面でしたが、 フロントタイヤが滑っても、適正な位置に足を出しておくと、 しっかり第３輪の役目をしてくれるので、 フロントからスリップダウンせずに走行できます。 足首の動きも問題なく、リヤブレーキを踏む時も足首が良く動き操作しやすいと感じました。 逆にギブスのように固定された感じが好みの人には物足りなく感じるかもしれませんね。 右回りの時にはモタードブーツの面目躍如といったところでした！ この手のブーツは、ドリフト走行に欠かせない装備と言えるでしょう♪
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