![[10]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
![[21]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
いよいよ16日は鈴鹿フラットトラック走行会です。 天候は思わしくないようですが、ドライ／ウェット共に走行を楽しめるのが 鈴鹿のコースの特徴です。 アメリカン・スーパーキャンプという 本場アメリカのダートトラックコースでのトレーニングでは、 晴れの日でもコースにバンバン水をまいて練習をしています。 講師のクリス・カーの走りです。 チュルンチュルンの路面で、リヤブレーキ禁止で、体重を前にかけるのと スロットルオフとバンクのタイミングだけで進入していくんだって！ こちらは以前の鈴鹿のコース(ダート）での雨の日の走行 現在の鈴鹿のコースはアスファルトなので、こんなにドロドロにはならないと思いますが、 この路面でフロントが浮いてますね！ こんな路面でスライドコントロールが出来るようになれば怖いものナシかもｗｗ ケニー・ロバーツのように華麗に走れるようになるかなぁ〜♪ |
ダートトラック
-
詳細
鈴鹿でダートトラック復活！
コメント（8）
コメント（8）|
次回の鈴鹿フラットトラック走行会は１1月１6日に決定です！ 右回りオーバルの走行もあります。 走行の申し込みは下記の ↓ 鈴鹿フラットトラック よりお願い致します。
|
|
８０年代ＡＭＡで活躍しチャンピオンにもなったことがある＃６ランディー・ゴスと ＃４４アレックス・ジョーゲンセンのバトルです。 ゴスはフレディー・スペンサー・レーシングのＲＳ６００Ｄ、ジョーゲンセンはロータックス６００です。
ホンダワークスの＃６７ババ・ショバートも走ってますね。 セオリーどおりのアウト・イン・アウト走法のジョーゲンセンに対して、 ゴスは進入でバンクさせる瞬間までアクセルを開けていてリヤを流し、 イン側に向けて切れ込むラインを取っています。 ダートトラックの醍醐味である、スピードに乗った進入ドリフトで迫力のある走りのジョーゲンセンと、 １次旋回でも大きく偏曲点を持ち、効率の良い走りのゴス。 コーナー進入の所で、ひじの上げ下げを見るとランディー・ゴスのアクセルワークがよく分かります。 バンクしてからアクセルオフして、その後クリッピングまではアクセルをあおっているように見えます。 ちょうど良いドリフトアングルとタイヤのスリップ率をキープするためでしょうか。 モタードではここでクラッチ操作も加わりますね！ これはとっても興味深くて何回も見た映像です。（提供：ファイヤー・Ｔ氏） マイルレースを走るアレックス・ジョーゲンセン マイル／ハーフマイル用のＲＳ７５０Ｄもランディー・ゴスの車両は シートカウルの形状が他のＲＳと異なっていました。 ノーマルはこの形です １０月の鈴鹿のフラットトラックは中止になってしまいましたが、 １１月はまた予定を組むそうなので楽しみにしています。 モタード仕様のバイクでもかなり面白いことが判明したので、次回もモタードで走行したいと思います♪ モタードはフロントがシッカリしているので、進入の時にフロントがよじれないので、 気持ちよく決まりますﾈ！ これは、ほんとに気持ちいいｗｗ まあ、比べてるバイクが旧式のＣＢ２５０ＲＳ−Ｚのフォークが付いたダートトラックレーサーなので、 ほとんどのバイクはそれよりはマシだと思いますが・・・ １１月の走行日が決まりましたらご連絡しますので、みなさんの参加をお待ちしております！
|
|
モタードバイクでドリフトを決めるには、やはり押さえておきたいポイントがいくつかあります。 �ー�由に足首の動くブーツ ダートトラックでは左回りのオーバルコースがほとんどなので、 右足をステップに載せたままブレーキペダルを操作するためです。 また、ソールはブロックパターンより、滑りやすいＭＸタイプの方がいいと思います。 モタード用かスチールシューなら更によいでしょう。 �▲好謄奪廚紡�を載せたままペダルを踏めるように、ペダル位置を下げる。 （ＴＴスクランブルなどでジャンプがある場合、グランドヒットしない程度に） ペダルの位置調整次第で、足首の硬いブーツでもステップから足を浮かせないで済む場合も有ります。 モタードではステップから足を浮かせてブレーキを踏む人が多いですが、 それに慣れているなら下げる必要はないと思います。 ��ブレーキペダルのリターンスプリングが硬すぎる場合、柔らかいものに交換するか外す。 できるだけ繊細にコントロールしたいので、スプリングを伸ばす余分な力をかけないために ボクの場合は外しています。 （スプリングを外したためにブレーキが引きずるときは外さない） リヤドラムの小林さんはゴムバンドに交換しているそうです。 �ぅ螢筌屮譟璽�パッドを ＹＡＭＡＳＨＩＤＡ や ＮＴＢ などのロックしにくいパッドに交換する。 ノーマルでもすぐにロックしないなら交換する必要はないでしょう。 リヤがロックすると即転倒しますので。 �ゥ織ぅ筺Ε譽ぅ鵐織ぅ篌磴靴�はできるだけ溝の多いロードタイヤ。 フロントはレインがベター。 テストライダーさんが雨用に選んでくれたタイヤも参考にしてみてください。 リヤホイールをロックさせず、コントローラブルに操作できればどんな方法でもＯＫです。
|
