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ハンマーでヒップアップｗ 整備性いいっす ＭＥ０８に乗る優人くん、慣れるのが早い！ １５インチのホワイトリボン、ぱっと見１８インチに見える？ 見えないかｗ 今日はＭＥ０８でブロックタイヤだったので、アスファルトのオーバルは走らず、 専らインフィールドのダートで練習でした！ やっぱりＭＥ０８は軽い！ ２ヶ月ぶりにバイクに乗るので、フカフカ路面のクラッチウィリーの練習でボテごけｗｗ 今日のメニューはタイヤ空転ありと無しの半クラッチスタートの練習と、 進入の時、バンクさせながらアクセルを開けてテールスライドさせる練習です。 ストレートの最後で一回アクセルを戻して、バンクさせるときにもう一度開けてリヤにも荷重。 でも、目指すのはランディー・ゴスのようにアクセルを戻さずバンクさせてスライドを誘発させることです。 こんな風に↓ ＃６がランディー・ゴスです。 進入でケツを振って小回りし、アクセルを戻した後もフライホイールが重たい効果で、 回転が落ちつつもテールアウトの姿勢を保ちながらトラクションして前に進みクリップにつきます。 トップを走っていた＃４４アレックス・ジョーゲンセンは進入では慣性スライドでアウトインアウト の理想的なラインですが、 それをアスファルトでやるのがこの方↓ ダンディー加川さんです！ 本当にこれがアスファルトとは思えない動きをしてますね。
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ダートトラック
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鈴鹿でダートトラック復活！
コメント（2）
コメント（2）|
ＸＲ４００Ｒの鈴鹿デビューは雨となりました。 ＭＥ０６と比べるとやっぱりパワーがありますねｗ フライホイールも重たいままなので立ち上がりで滑っても横を向かないでいい感じで加速します！ このままならダートラ向きですね。 重さもそんなに気になりません。 ステンのＥＸ、いい感じに焼けてきましたﾖ〜 小雨だったので、結局前回使ったレインをそのまま使いましたｗ 左側がスリックに！ これくらいのほうが半クラッチを使わなくて済むので、よりダートラちっくではあります。 外周のワンハンドは周回するだけなら出来るんですが、ワンハンドドリフトは難しい〜ｗ しっかりニーグリップしてないと外に吹っ飛びそうになりますｗｗ ダートトラックでは、内側の足を開くので外側のタンクをヒザで押さえますが、 ワンハンドではタンクを挟まないと不安定になりますね。 最後にヌルヌルのインフィールドで練習し、左右一回づつコケて泥だらけになり終了〜 雨の中、皆様お疲れ様でした！ 次回は６月７日です。
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今日は桑原選手がインフィールドの整備をされていたおかげで、とても走りやすくなっていました。 終盤にはＴＴも行われました。 ＴＴというかダート／アスファルト ５０：５０のミニモタードコースのような雰囲気ｗ 豊橋から来られたＦＴＲ２５０の方 前後マキシスの１９インチでした！ ＩＲＣのタイヤ、ダートでも良さそうです。 ＃２６の京都の方と名古屋のお友達 女の子も頑張ってます！ 埼玉からお越しの方！ 今日の収穫は大きかったですね〜ｗ こんな風に体がフニャンフニャンだとサスが仕事をしないので、（↑チャレンジさんのお気に入りｗ） 骨盤を立てるといいらしいのですが、その感じがよく分からないので、 春日のように胸を張ってみたらいい感じになったｗ 今日の練習メニューは、ダートにて ・スタンディングでパワードリフト ・シッティングでパワードリフト ・ワンハンドで進入＆パワードリフト スタンディングでワンハンドはムリでしたｗｗ なんとなくダートでもアクセル開けて向き変え出来るようになってきたので 少しはマシな走りが出来るかもｗ 次回はシッティングでノーフッター、スタンディングでワンフッターにも挑戦してみます！ 画像はご自由にお持ち帰り下さいね♪ |
