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VFR750Fインターセプター



ラグナセカ・サーキットを走る1986年型 VFR750F INTERCEPTORの映像

保安部品が付いたままのインターセプターを、フレディー・スペンサーがライディングしてます。

'８６年当時の南海のツナギが懐かしい〜♫

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ノーマルの“インターセプター”

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ＡＭＡダートトラックのＧＮＣチャンピオン、ババ・ショバート用のワークスマシン

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いままでは大排気量のＶ型エンジンの国内向けにはインターセプターカラーは無かったが、
ついに国内向けに「ＶＦＲ・スペシャル」をリリースした。
よく見ると、シートのとマフラーの間に“INTERCEPTOR”の文字がちゃんとあります。（見えないかｗ）

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なんとカタログにはスペンサーと'83インターセプターが！

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CBR1000RRでスライド！



市販のリッターレプリカでも進入スライドできちゃうんだ〜！

スゴイですね！

レビューでは、「CBR1000RRは、視線を向けるだけで地面に張り付くようにコーナーリングできる。」

「対してYZF R-1は1つ1つのプロセスに手応えがあり、しっかりとしたコーナーリングの組み立てが必要。」

とありました。

個人的にはＹＡＭＡＨＡの考え方が好きですが、実際に乗り比べてみたいものです。

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CBR600RR 2007

http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=3738979975187864897

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乾燥重量１５０ｋｇ台？　軽すぎませんか！
ＲＶＦ４００が乾燥で１６５ｋｇだからそれよりも軽い！
ホンダの技術力にはいつも感心するばかりです。

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CB900F＋フレディー・スペンサー��


ついに出ました、'８２年のフロント１６インチ仕様！

'８２年はＣＢで'８３〜'８５年はＶＦ７５０Ｆインターセプターでスペンサーはデイトナスーパーバイクに４連勝した。

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同じような写真ですが、ヘルメット、ツナギ、バイクが違いますね〜♫

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スペンサーのＣＢもローソンのＺもステップは余裕のクリアランスですが、膝は擦ってますね。

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CB900F＋フレディー・スペンサー��


�，里弔鼎�です✈ฺ

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＃８８ピエトリをはじめこのあとＧＰなどで活躍することになる有力選手がお揃いです♪
＃１９スペンサーは写っていませんが（＾＾；
（クリックすると拡大します☞）

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