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１個づつエンジンをかけるそうです！（２４気筒ですｗ） 始動は儀式どころの騒ぎではないですねｗｗ こちらは星型エンジンを積んだ車 プロペラと翼を付ければ飛んでいきそうｗｗ セルは付いているのか？ Ｖ８を２個くっつけ８リッターに４個のターボチャージャーで１００１馬力！ これにはたぶんセルは付いているでしょうｗｗ Ｈ型１６気筒のＦ１マシン！ 水平対向８気筒を上下に重ねたエンジンで３リッターから４００馬力を搾り出していました。 航空機用２ストロークディーゼルエンジンで、エンジンの上端・下端にクランクシャフトがあります。 ピストン同士が対向して圧縮、シリンダーヘッドは無い！ こんなエンジンがあるなんて知らなかったなぁ〜 クランクは３本、ユモ２０５を三角形に配置したような奇想天外なエンジンです。 魚雷艇／機関車用 こちらは同じ要領で４角形に配置した24シリンダー対向48ピストン4クランクシャフト四角形ディーゼルエンジン“ユモ２２３” 航空機用ディーゼルエンジン 対向ピストンといっても対向する方向が違うんですね。 こんなにマニアックなエンジンがあったなんて・・・ こちらはドカティにホンダのＲＦＶＣヘッドを載せた「DUCONDA」 たしかデイトナに出てたような記憶が。 上のエンジンと比べると実にシンプルに見えますｗｗ
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マシン
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詳細
いろんなマシンがあるもんだね〜
コメント（8）
コメント（8）|
マシン重量を測ってみましたｗ ＲＶＳ３００ Ｆ５３.０：Ｒ５３.０ ＝１０６ｋｇ（+３.５） エアクリーナーＢＯＸとキャブレター、マフラーを取り外しているので それらの重量を加えると約１０９.５ｋｇとなる ＸＲ２５０Ｒ （ＭＥ０６） Ｆ５６.３ ： Ｒ５８.４ ＝１１４.７ｋｇ ガソリン約２Ｌ残 ＸＲ２５０Ｒ （ＭＥ０８） Ｆ５６.０ ： Ｒ５８.８ ＝１１４．８ｋｇ 意外と重いｗ ＸＲ４００Ｒ Ｆ５７.９ ： Ｒ６０.７ ＝１１８.６ｋｇ ２５０との差が少ないですが、 チューブレスでマグネシウムホイールを装着していることで 軽くなってます ＸＲ６００Ｒ Ｆ５５.０ ： Ｒ６３.０ ＝１１８.０ｋｇ なぜこんなに軽い？？ キャブ・マフラーは軽いが・・・ フロントホイール・タイヤで１０.３ｋｇもあるのに！
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