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こんな映像！ 普通にカメラに収めたら極秘映像流出〜ってなりそうなモノが写ってますねｗ 某Tubeにあがってるので、ほんとは極秘ではないんでしょうけど これを見たときにはビックリしましたｮ！ きっと㊙なんでしょうｗｗ バイクに乗るにはちょうどいい季節がやってきましたけど こごえる寒さの冬も、うだるような暑さの夏もタイヤテストライダーのpittsさんは こんな感じでお仕事されてるんだろうな〜って思うと頭が下がります。 これを見て、ちょっとお仕事中の現場の情景を垣間見れたようで嬉しく思いました。 でも実際は凄まじく忍耐の仕事だと思います。 体に気をつけて頑張ってくださいネ！
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タイヤ
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詳細
タイヤくん、たのむぜ！
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雨用のダンロップＧＴ５０１Ｆ 以前、テストライダーさんに教えてもらったタイヤです。 Ｍ-３クラスはレインタイヤが使えないので、プロダクションタイヤの中でレインタイヤの代用になるタイヤが あるか聞いてみたのですが、その中から今回はＧＴ５０１を選んでみました。 確かに溝の深さと幅が大きめで、シーランド比が大きく排水性が良さそうです。 モタード用のフロントでは初の新品タイヤです！ フロントが3.5-17なのでこのタイヤがベストフィットです。 でも、明日は晴れそうなのでこのタイヤも使わなくて済みそうですね♪ キッシーさんにおいでと言われて、楽しみにしていたＦＲＳファンライドスクール にやっと参加できます♪ 三度目の正直で晴れ☀ฺですか〜、晴れ男の面目躍如ですﾈ〜ｗ
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タイヤの交換です。 ピレリからダンロップへ。 先ずビード落とします。 タイヤをはずす時は、タイヤレバーのかかっている反対側を足で踏んで、 しっかり落としておかないとはずれにくいです。 そして、チューブを抜いて、反対側も外します。 タイヤを入れてチューブを入れます。 バルブの先っちょにナットをかませて中に落ちないようにしておきます。 根元まで入れるとレバーで噛ませそうなので… 実は今日久々に噛ませてしまいました（＾＾；） で、新品のチューブを使用。 新品を使うときはチューブを中に入れたときに一回エアーを入れて膨らませると タイヤレバーで噛ませにくいと思うのですが、皆さんはどうしてますか？ 入れていくときも、タイヤレバーのすぐ横をしっかり踏んで落としておくと入れやすいです。 完成〜！ ダンロップのＧＰＲα１０ 150/60R17のＨレンジです。 ピレリはトレッドがメチャ柔らかくて、とても交換がやりやすかったけど、 α１０はトレッドが硬くてやりにくかったです。 タイヤチェンジャーほし〜なぁ〜（＋＋）
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今話題のパイロットロード２ ＭｏｔｏＧＰからのフィードバックで、２ＣＴという２種類のコンパウンドを使う技術で作られている。 前後で使うコンパウンドの種類と分布が違うのだけど、 ウェットのような浅いバンク角でちょうど同じコンパウンドが接地するところがミソらしい。 ウェットでも攻められるという噂だが、Ｍクラスのウェット用にどうだろうか？
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