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スライドアングル

ＧＢ５００クランクGet!

ＸＲ２５０Ｒ(ME06)

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'93ME06

'93ME06 （終了）
DR-Z400SMフォーク　XR600Rリヤショック　PJ34
VITALエキパイフライホイール軽量　
ブレーキング320mmディスクモトマスター4Pキャリパー
YZ250リヤハブ TZR50用240mmディスク
DトラッカーFフェンダー CRFリヤフェンダー
CRF250Rツインマフラーハードカム

今後付けたいパーツ

WPリヤショック／WPフロントフォーク／
オーリンズリヤショック／NISSIN11mm別体マスター／
マグラ12mmラジアルマスター／ベルリンガー12mmラジアルマスター／
ベルリンガー1/2フローティングリヤマスター／ベルリンガーワイヤークラッチホルダー
ワークスコネクションＥＺクラッチホルダー／

※予定ではなく希望です（笑）

'92ME06（国内限定）（終了）
フロントフォークＸＲ２５０モタード、ステムＣＲＭ２５０、
ＦフェンダーＸＲ４００モタード

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'９３でした…

ＸＲ２５０Ｒ、またの名をＭＥ０６…

やっと納車になりまして、早速エンジン積み替えやら色々やろうと思っていたんですが、

仕事に忙殺されてな～んにもできていません（＾＾；）

そして、'９１と思っていたら'９３でした！

う～ん、手を着けるのは来週以降になりそうです。。。

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'９１ＸＲ２５０Ｒ参上！

は～い、来ましたよ～！ＭＥ０６公道バージョンです♪

エンジンはヴァイタルの通勤快速でＰＪ３６キャブ（新しいオーバルタイプ）とフライホイールが組んであります。

リヤサスはホワイトパワー！

そして、ハンドルの上には見慣れないものが…
オーリンズのステアリングダンパーです！

そういえば、２００２年ごろエディー・シールがこれと同じものを付けてたな～。
モタードにつけた場合、どんなハンドリングになるんだろう？

明日から早速モタード化→車体インプレッション→エンジン載せ換え→ナラシ→サーキットインプレ…

と忙しくなりそうですｗ

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元気でねXR250Rくん！

オフロード用のＭＥ０６は新しいオーナーを求めてネットオークションへ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103528529

短い付き合いでしたが、３度のコース走行でオフロードの楽しさを思い出させてくれたこのバイク、

本来のオフロードのコーナリングフォームやジャンプ時のバランスなど、

まさに“オフロード走行養成ギプス”のように、

バイクの動きに体を合わせることで身についてしまうという、バランスの良いマシンでした。

これもレーサー専用のクロモリフレームの成せる技か！？

いいご主人様にめぐり合えるといいね♪

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ＦＴＲエンジン完成！

このエンジンいい匂いだニャー♪

ポートはＥＤ仕様。
台形に近いトルクカーブの削り出しハードカムタイプ２に合わせてダートトラックで使いやすいようにしていました。
シリンダーはＭＥ０６用。

排気ポートも拡大しています。

オーバーホール前に使っていたピストンは内側を削って軽量化し、ピストンピン付近にも細工がしてあります。
ピストンピンも軽量化され、トータルでノーマルと同じ重さを実現していました。
しかし、今回はこの２つの処理は無しで、替わりにコンプレッションスリットとサイドスリットを入れています。
この違いがどう出るか興味のあるところ。

右はオーバーホール前に使っていたノーマルのフライホイール。重たい！

さてさて、どのフレームに載せるんだ？