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ＮＳＦ２５０
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詳細
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ＣＲＦ２５０Ｒのサイレンサーを使ってこんなこと考えたりして（＾＾： ここにテールランプがあるよりサイレンサーがあるほうがメカニカルでしょ（＾＾） せっかくテールに穴が開いてるんだから・・・ どうせならテールランプ配置してお茶を濁すよりブリッとここから排気させましょう＝３ こんなこと考えてるとまた時間かかるんだから 取りあえずはメガロイ右１本出しで走るようにしますが ゆくゆくはここから排気ですね（＾＾） 性能面ではどうなんでしょうかね〜 ２本出しの後方排気なら管長が長く取れて高回転の特性は良くなるでしょう ビジュアル重視で４本出しにしたいんですが、２５０ｃｃでは非現実的か？ ６００ｃｃならＯＫかな？ ４ｓｔ２５０ｃｃ登録でオーバー７０馬力目指すならｘｒ３００ターボかＶＴ３００ターボ が有力ですが、それでは４本出しにできるのか？？
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白の塗装無しのカウルと塗装済みの物で価格が殆ど一緒なので お手軽に雰囲気を楽しもうとＨＲＣカラーをオーダーしたのですが 塗装のクオリティーはまずまずで、自分で塗るよりは遥かに綺麗だ（＾＾； クリヤーも塗ってあり艶もあるのだけど、 造型のフィニッシュは近くによって目を凝らしてみるとノーマルの新車とは程遠い それでも２ｍも離れて見れば細かい部分は気にならないし どうせ転倒すれば傷だらけになる外装なのだから “少し離れてみれば新車のような輝き”はおおいに結構である フェンダーやタンクカバーまで付いてこの値段はリーズナブルだが タンクカバーの裾から下のタンクが見えてしまうのは 上からすっぽり被せる構造上仕方ないのでしょう 車体のベースをＭＣ２１にしたことで、 お手軽にＧＰレプリカを楽しめるというオマケが付いてきた（＾＾） 当面、外装の心配はしなくてもよさそうです
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