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ダウンタイプのエキパイは集合の早いＦＴＲ２５０用でいきます そして、珍しくへこみのないＦＴＲ２５０用のマフラーを入手しました サイレンサー部分は干渉するのでカットしました！ 誰か要りませんか〜？
↑ コレです
へこみ無く素晴らしいコンディションエキパイが無い以外は（笑） ダートトラック用の見慣れた形です LOWRIDERさんに作ってもらったエンジンハンガーの造形が良く分かるショット エンジンハンガーとエキパイとの隙間は５ｍｍと芸術的！ あとはマフラーをどうするかですが ＦＴＲ２５０のエキパイとＸＲ２５０Ｒ用のスリップオンマフラーの相性が非常によく ピックアップが良くパワーも出るので、今回もその組み合わせで！ そういえばこのエンジン、九州でダートトラックレースをするために作ったんだった 当時は大排気量に負けじと高回転で馬力が出るようにと ＰＪ３８.３を付けて良く回ったけど開け始めがモワッとしてダメでしたね ロードでもタイトなコースなら３６ｍｍくらいでもいいかも ダートトラックレーサーのエンジンを積んだロードレーサーっていいね〜♪
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ＮＳＦ２５０
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詳細
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これはＮＳＦ２５０に積んでいるＦＴＲ２７０の軽量化したＭＥ０６のフライホイールです やはり同じに見える（＾＾； ヘッドカバーのハンガー 整備性がいいようにハンガーを取り外すだけで ヘッドカバーが脱着できるようになってます♪ 燃料タンクをかわして整備性を求めるとこの形状！ ハンガーを取ったらこんな感じです カムの交換も楽々♪ 前部のエンジンハンガーは元々あったハンガーの形を変えずに 新たにエクステンションを作ってあります メインフレームから伸びている部分を溶接し直さないで そのまま使っているので、強度も十分かと思われます ローライダーさんによる加工および溶接です！
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LOWRIDERさんに託していたＮＳＦが帰ってまいりました！ 近くのサービスエリアにお持ち頂いたのですが これから大分県のお知り合いに会いに行くそうです 花ちゃんと夢ちゃんと奥さんも一緒です！ 花ちゃんも夢ちゃんも 喧嘩しててもベソかいてても ボクの顔を見るとニコッと笑ってくれるので嬉しいです♪ バイク積んだために狭くなってゴメンネ そしてクルマはなんとシエンタです バラしたとはいえバイク１台がよく積めましたね〜！ これには運送屋さんも真っ青でしょう あまり時間が取れないということで ＳＡでの受け渡しになりましたが 今度時間があるときは ゆっくりこのあたりを案内しますので また来てくださいね！ 奥様と子供たちはＮＨＫ大河ドラマ「江」にはまってるということなので ちょうど良いですね！ ＮＳＦを下ろして広くなった車内で子供たちはご機嫌なようです それでは気をつけていってらっしゃ〜い♪
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