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できた〜！ あと軽自動車届出済証返納証明書（白い方）の再発行が間に合うかが問題です（＾＾； リアにはピレリの大人気ないタイヤ（笑） フロントもこの後交換予定♪ 吸排気のみＰＪ３４＋モトパワーエキパイ・ステンチューンマフラーです ハンドルポストに取り付けできるメーターステー発見！ 希少なパーツです フロントブレーキのクランプをバックミラー対応品に交換 キーシリンダーを固定するステーは某！オクで調達したものが間に合った ステンレス板をレーザーでカットしてあるようです
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ＭＥ０６.1
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詳細
'91ME06
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ゴールデンウィークに四国の林道を走るため ＭＥ０６.１を林道仕様に仕上げます ＸＲ６００Ｒ用のダートトラック用ショート加工したフォークから '９２ ＣＲ１２５Ｒ用の倒立に交換します トップブリッジはフォーク径がジャストフィットするＣＲ用を見つけたのですが ステムの方はフォーク側が若干細いので径を合わせます 以前試した０．０８ｍｍ厚のアルミテープは材質が柔らかすぎて バリに引っかかり破れたのと１重巻きだったため太さが足りず クランプの端の当たりが強く塑性変形して薄くなっていました 今回は材質をステンに換えて挑戦です ０．０９ｍｍ厚とあまり変わりませんがこちらの方が明らかに硬いです ２重巻きにしたので狙い通り少し抵抗があるくらいの入り方です これでクランプしても真円が崩れず均等にクランプ出来ているはずです フォークの動きもスムーズなはず ＸＲ２５０（ＭＤ３０）用のステムを使います ＭＤ３０はＭＥ０６よりステムシャフトが２０ｍｍ長いので ２０ｍｍのスペーサーをかませて装着します （ステムベアリング自体は共通なので２０ｍｍスペーサーを使うとボルトオンです） ＭＤ３０ステム用はハンドルストッパーがステムの手前側に付いているので ハンドル切れ角は大きくなりますが そのままだと強打したときにフレーム側を傷めるのでフレーム側に対策が必要です 表面が曇ったメーターの再生 ガラス用クレンザーとラップを使い落とします ジャ〜ン、このとおり！ でも、メーターステーはＸＲ６００Ｒ用なのですが、トップブリッジはＣＲ１２５用・・・ レーサーに付くステーに変更しないと取り付けできません（Ｔ＿Ｔ；
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