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アプリリアＳＸＶを駆る王者ティエリー・バンデンボッシュ（フランス） チタンバルブを備える７７度Ｖツインエンジンを積むＳＸＶ。 Ｓ２クラスを走るのはＳＸＶ４５０。 Ｓ１を走る５５０は他のワークスマシンよりも排気量が少ないがパワーは十分出ているらしい。 このマシンが履いているアルピナ製のチューブレススポークホイールは、はじめは変に見えたけど、リヤホイールがハーフロックでゆっくり回転している様子が他のどのホイールよりよく分かるので、これもありかなって思う。 これは、市販型のＳＸＶ４５０ Vツインなので、エンブレはシングルよりも効きにくいが、このフレームはＭＯＴＯＧＰマシンのような安定したコーナリング可能にするという。 発表当初ささやかれた、フレームの過剰剛性説は影を潜め、すばらしいコーナリング性能を発揮している。 特殊な形状のスイングアームは、６インチホイールに対応している。 すでに好成績を収めているこのマシンは、スーパーモタードの新しいスタンダードになりえるのだろうか。 |
モタード
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モタード教習中？（爆）
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2006年 ＭＯＴＯ１ スケジュール |
