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kiriさん、ブッチギリ優勝おめでと〜♩♬♪ ＣＲＦ１５０Ｒは軽量なので、コーナリングスピードを上げるようにしたそうです！ 鈴鹿フラットトラックには何度か来てもらってるんですが、 その時の経験が役に立ったとかｗｗ
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モタード
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詳細
モタード教習中？（爆）
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＃５三苫選手 ダートに入って１つ目のジャンプ！ ＃１３きっし〜選手と＃１２Ｋａｚｕ−Ｃ選手 ＭＯＴＯ２決勝は、ずっとランデブー走行でした！ ＃２２フカエ選手 決勝では惜しくも転倒しましたが復帰！ ＃７１しん選手 ドリフト決まってます！ ＃５９タクミン選手と＃２２フカエ選手 １コーナー進入です ＃６７ＧＥＮ選手 今年のＮＥＷマシンは色が違いますね〜ｗ １コーナー進入です ダートに入って１つ目のジャンプ手前のバンクです。 きっし〜選手とＫａｚｕ−Ｃ選手 １コーナー進入です。 Ｋａｚｕ−Ｃ選手はドリフトアングル少なめを保っています。 Ｋａｚｕ−Ｃ選手 第１ジャンプ 尖がったジャンプなのでケツを突き上げられて フロントローになりやすいところですが、そうならないんですね！ フカエ選手 キレイなフロントロー、最近のトレンドはフロントロー？ ん〜、ジャンプはバランスよく飛ぶのが難しいですねｗ ＃３ヤッシー選手の進入ドリフト 以前、ドリフトでないと曲がれないって言ってましたけど、ホントにキレイに曲がっていきます。 きっし〜選手 足のケガを感じさせない走りでした！ フカエ選手 今年からＫＴＭ４５０です タクミン選手 ＮＥＷツナギです ＃２佐合選手 ジョーズ選手のＹＺ 佐合選手の'０９ＣＲＦ４５０Ｒ Ｆブレーキディスクが軽そう！ ヤッシー選手のハスク |
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バーンド・ヒマー選手によるドリフトの解説 どうやってドリフトをしているかを解説しています！ ドイツ語なので英語の字幕が出ていますね。 テキストは以下にありますので、高性能翻訳ソフトを持っている人は訳してみてください♫ The big advantage with drifting is that after cornering you can accelerate a lot harder. The most important thing is that the back wheel
keeps spinning and never locks.
Use the front brake first, then lift the clutch a bit
and keep it in this position...
...then carefully use the rear brake.If you brake to hard the rear wheel locks and
eventually breaks out
and the motorbike becomes very unstable.If you able to drift properly, you simply look 漂流との大きな利点は、後に コーナリングは、多くの困難を加速することができます。 最も重要なものは、後輪
の回転をロックすることはありません。
最初は、フロントブレーキ、クラッチを解除し、ビットを使用
この位置に保つ...
...して慎重にリアブレーキを使用します。 ハードロックと後輪にブレーキが
結局ブレーク
と、バイクを非常に不安定になります。 もし適切にドリフトすることは、単純に見える 漂流がある大きい利点はそんなに後にそうです。 あなたを追い詰めるのははるかに一生懸命加速できます。 最も重要なものは、後部が運ぶということです。 紡績と決してどんな錠も保ちません。 最初に、フロント・ブレーキを使用してください、そして、次に、クラッチを少し持ち上げてください。 そして、この位置にそれを保ってください… ...そして、慎重にリヤ・ブレーキを使用してください。 あなたが後輪錠の困難にブレーキをかけるそして 結局中断アウト そして、モーターバイクは非常に不安定になります。 あなたである、適切に漂流できて、あなたは単に見ます。 多くのクーラー、あなたの仲間。 ん〜、ちょっとはマシかｗｗ 頑張って訳してみてね〜♩♫♬♪
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岸田多嘉陽 選手 エントリーリストによるとマシンはアプリリアＳＸＤＲだってｗｗ でも、ＳＸＶ４５０と同じくらいの速さで走ってたから案外本当だと思うｗ タクミン選手＋ＣＲＦ４５０Ｒ フレームが黒い！ ＳＯ１６選手＋セロー エンジン以外ノーマルだって！ これで一番上のクラス走られてます！ ニシオ選手＋ＣＲＭ２５０Ｒ 少数派の２ｓｔで頑張ってます！ 山の家さん＋Ｄトラッカー 元トキｻﾝ号ｗ ひーぽんさん＋ＣＲＦ２５０Ｒ （Produce byきっし〜選手） ＸＲ６００Ｒよりかなり乗りやすそうだｗ くまさん＋ＸＲ２５０Ｒ スキール音がすごいですｗ しんモタード選手＋ＹＺ２５０Ｆ初期型 ＭＸ出身のモタードライダーです！ りんぐ選手＋ライダーの解説ではハスクバーナの４５ｃｃを２５０ｃｃにボアアップしたマシンらしいですｗｗ しかし、エントリーリストには「ハスクじゃないＳＢ」と記載されている（・ ・；） いったいどちらが本当なんだｗ ライダーが背景に溶け込んでいるのは気のせいですか？ ぱい〜ん選手＋レンタルのＴＴＲ１２５ ケガが治ってないので控えめに・・ と言いながら、トップ争いをしているではないかｗ かっぱさん＋Ｄトラッカー 先日の鈴鹿フラットトラックに参加されていました！ その時の練習が役に立ったらしいです！ 金児 隆太 選手＋アプリリアＳＸＶ４５０ＶＤＢ マシンについて聞いてみたんですが、 アプリリアＳＸＶ４５０は重量配分がフロントヘビーなためアスファルトではよく曲がってくれ、 フレームは剛性が高く進入ドリフトの時にしならないそうです。 ＹＺシリーズのように進入時しなるとターンインしやすいが、 アプリリアはアクセルオンにしないと曲がらないため 乗れていないときは外に膨らみがちになるということです。 アプリリアＳＸＶはＭｏｔｏＧＰのマシンのようなコーナリングをするとスーパーモトのライダーが言うけど、 ドライになると多目のフロント荷重とシッカリしたフレームのためブレーキングしながらバンクしていっても フレームがしならずきっちり曲がっていくためフィーリングが良いそうです。 ダートではフレームが固いというより、エンジンのピックアップが良いため他のレーサーよりも速く吹け上がり、 路面をかくためテールを左右に振ってしまいがちになり、その点は注意が必要だということです。 石川県から遠征して来られてるHAMMER選手 昨年までDトラでレアルや近畿戦MOTO-3に参戦されていたんですが、 07のハスクを入手して初レインとは思えない良い走りをされていました。 おっちゃん＋ＣＲＦ１５０Ｒ Ｂクラス優勝おめでと〜ｗｗ ぶっちぎりの優勝でした！ Ｇィ選手＋ＷＲ２５０Ｘ 最近はＷＲがお気に入りなんですね〜ｗ アルミフレームでレーサー級のポテンシャルがあるそうですが、実際速いです！ 皆様、雨の中お疲れ様でした！ ＯＭＪのオムさんも東北より帰省していて久しぶりに会えましたｮｗ 画像はこちらからお持ち帰りください↓ |
