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３月３０日、琵琶湖スポーツランドで行われたＭＯＴＯ１オールスターでの ＭＯＴＯ２クラス、＃７８キッシー選手の走りです。 オフセクションで刺した！ オンでもかなり攻めてます。
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モタード
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詳細
モタード教習中？（爆）
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最終コーナーから右に下っていきます 下りきって左に曲がるバンク付きコーナー 次に小さなテーブルトップ 180度Ｕターン 坂を上ってピットはココから右に入ります 整備に当たられた有志の皆様、お疲れ様でした！ より本格的なモタードコースとなったことで、参加者や観客が増えるといいですね。 オフが得意な人はこんなに飛んでしまいます ＣＲＦ１５０ＲでＭＯＴＯ３に出るＫＡＹＯちゃん 休憩時間にはスイーパーでお掃除 三苫選手のＣＲＦ４５０Ｒ 去年は市販車ベースでしたが、今年はレーサーです！ いつも２台体制で来られているkawasakiのＩさん 手前がＫＬＸ４５０Ｒセル付きです ＫＸ４５０Ｆ-ＳＲ ＫＸ４５０Ｆ-ＳＲ(セルなし) やはり軽いらしいです ＫＬＸ４５０Ｒ(セル付き) クリーナーケースの形状がＫＸと異なっているので、 穴あけ処理をして吸入量を増大したということです。 メインストレートでロングウィリー！ 本日のお隣さんはＭＯＴＯ２に出ているＣＲＦ２５０Ｒの方と ＣＲＦ１５０ＲのＫＡＹＯちゃん 桑原選手にこのバイクを買え買えって言われたんだって。 ホントは桑原選手が乗ってみたかったからじゃないの（笑） ＯＭＪメンバーの方のトレーラー バックが難しいんだって。 市販車２５０ｃｃはほとんど来てないな〜 今日、オフセクションを走って分かったのですが、 最高に楽しいコースになっているということ。 オフセクションでは、ほとんどグリップしないタイヤでココを攻略するというのはかなり面白い！ もちろん見ていてもエキサイトしますよ♪ そして、もう一つ分かったのは、 ＰＪ３６キャブは中速以下のレスポンスがかなり悪いということ。 バンクで向きを変えたいときなども、 一度回転が落ちると開けたとき“モワッ”とレスポンスが悪く、 かなりコントロールし辛いのです。 ２５０ｃｃノーマルエンジンにはベンチュリー径が太いのでしょう。 ＰＪ３４の方がいいかも。 ＣＲＦ２５０Ｒの９４ｄＢマフラー装着完了！ |
