まるばのブログ

一年振りの復活です。

　昨年11月12日に投稿して以来の投稿です。

この一年体調不良で、ＴＯＴＡＬ半年間（2〜6月・10月）

入院生活を送って、10月には外科的な手術も受け

退院しました。あとは体力をつけるだけです。

現段階では階段が、大腿の筋肉が弱って上れません。

歩くのも100m歩くと息切れ状態、風呂上りに立ったままパンツが

履けません。

年内の目標は2km歩けることと、階段が上れる状態まで

もって行きたいなと思ってます。

　　　　　　復活です

３代目キャンピングカ−

　来月より３代目に乗り換えます。

最初に乗ったのは平成２年、昭和61年式シビリアン

3300タ−ボ26人乗りを、千葉のテッツＲＶで改造して

もらいました。当時のマイクロは耐久性も低く

平成10年、車齢12年目には故障も多く、

車体の腐りなども出てきたので乗り換えを決断

ハタナカで新車のコ−スタ−をシ−トレス、リアヒ−タ−レス

で購入、ワンオフで改造してもらいました。

シビリアンから乗り換えて、乗り心地の差には感動ものでした。

コ−スタ−では沖縄、北海道以外は走破、16年、２９万ｋｍ

故障もなく頑張ってくれましたが、夏旅行のとき

フロントエンジンのため、車内から熱気が抜けないのが

難点でした。おととしぐらいから次の車を物色、

リアエンジン希望で、嫁も運転するので２×7ｍが限度、

いろいろ調べると、リエッセかふそうＭＥの２種類に絞り込まれ

路線上がりであれば安価、ＭＥに絞り込み、バス中古屋に依頼しましたが

路線上がりは基本10年経たないと市場に中古として出て来ません。

ＭＥはやっと発売後、10年経ったところだったので、まったく出て来ません。

中古バス屋から、見つかったと連絡をもらったのが去年７月

距離は70万走ってましたが、暖地で使われてた車なので

決めてしまいました。路線バス中古のお約束、全塗装は

ツイジさんに、ビルダ−は昔から付き合いのある

人に依頼しました。改造も殆ど終わり２月中に８ナンバ−取得です。

書庫 音鉄について

ブログの書庫の中に音鉄というのがありますが、

これについてのいきさつをちょっと・・・

もともとは昭和50年代前半に録ったものが

何本かあったのですが、体を壊し入院生活のとき

この古いテ−プを聞いて睡眠薬がわりにしたのが発端,

ちょうどＭＤが普及し始め、手軽に録れるようになったので

新作が欲しくなり、嫁に録りに行かせ、そこそこいけたので

そこからはまってしまいました。もともと音質等のこだわり

がないのですが、人の声（特に女子高生や子供）が多く入ったもの

車掌の音声の小さいものはＮＧです。

国鉄型、103、113、119、165、189やＤＭＨ１７搭載の

気動車などが中心で、聞き苦しい点も多々ありますが

聞いて頂ければ幸いです。

一旦maruba　shizuokaでＹＯＵＴＵＢＥで先行公開したものを

ブログにて紹介させて頂いております。

 

車中泊十戒に賛同します。

　昨日今日の他の方のブログを見ているとマナ-の件でなにやら

　暗雲が・・・　私も車中泊歴は２０年以上になり、ほかにも趣味が

ありますが、同好の方が増えて来ると、初心者とベテランの間に

マナ-の差みたいなものがあり、初心者がよく叩かれていたりします。

ベテランの方は数多く車中泊をこなしているので、車中泊の善悪

の判断はつきますが、初心者にはわからない事も多くあると

思います。　上にある　１番と２番に関してはどうでしょう？

この十戒を読んで、やってしまった事あると言う方は結構多いのでは

ないのでしょうか。同好の志が増えてきた今、改めて自分

にもこの十戒を認識し、実行していきたいと思った次第です。