３年周期

この数日でいきなり気温の方が初夏の陽気になってしまったものですから、いまだ夏物衣料の準備も

していなかった為に、この週末は気温の上昇した暑い部屋の中、衣替えの段取りで悪戦苦闘している

我が家です。　ヽ(;´Д｀)ﾉ

さて、そんな急な気温の上昇が原因でしょうか、いきなり我が家のファミリーカーの「フィット君」の

バッテリーが機能停止してしまいました。　（;´Д⊂）

ちょうど仕事で残業時間になったばかりの頃、奥から自分の携帯の方に連絡が入り

『下の娘の迎えに保育園に来たのだけれど、フィットのセルが回らなくてエンジンがかからない... 』

とのヘルプコールが。　（￣□￣；）!!

幸い、この異常に気がついてくれた、他の園児の迎えにきていた父母の方がブースターケーブルを

車載してくれたおかげで、どうにかエンジンは始動したのですが、自宅へ戻ってエンジンを切った後は

バッテリーの電圧低下のために、またエンジンが息を吹き返す事はありませんでした。　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

前回フィットのバッテリー交換をしたのが２００８年２月ですから、ちょうど３年使用して機能停止。

念のため、「つくも号」で使っているバッテリーチャージャーを一晩中接続して充電してみましたが、

まったく電圧が回復する気配無し。　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そんな訳で、前回まで使用していた「４６Ｂ１９Ｌ」のバッテリーから、さらに容量の大きい

「５５Ｂ１９Ｌ」のこちらのバッテリーへと交換いたしました。

この状態でも、メモリー保護のためエンジンを始動しております。（あくまでも作業は自己責任で！）

出来れば、今度のバッテリーは３年以上性能が維持してもらえると、懐にも優しいのですけどね。

毎日乗っていれば・・・
赤いのは７年目？だけどまだバッテリーは大丈夫です。

＞紅白さん、確かにそうですよね...

でも、念のためＤラーでジェネレーターの発電量を調べてもらったら、正常に規定電圧を発電しておりまして、やはり今回はチョイ乗り使用がバッテリーの寿命を縮めた要因かな？と思っております。