[B.99]とは何ぞや？

ワタシマケマシタワ。

突然ですが...

本意ではございませんが、こちらのブログの更新を本日をもって止めさせていただきたいと思います。

（;´Д⊂）

理由を話せば長くなりますが、一番の事柄は「得体の知れない悪意のコメント」。

というのも我が家の上の娘は自分用のPCで私のブログを見るのが楽しみで、一番身近な評価者でした。

時には『今度はどんな写真を撮ってブログに載せるの？』なんて、尋ねてきたり。（笑）

しかし、この所めだって増えてきた「得体の知れない悪意のコメント」に対し

『また、何か書き込まれているよ、wwwって何の事？』などと自分に聞いて来るようになりました。

（;´Д⊂）

最初は『いろんな人がいるから気にしないようにしていたら』と返答しておりましたが、

自分が記事を更新するたび、「悪意のコメント」は続き、正直こちらのブログの更新に対し

書き込む意欲を失ないつつあります。　（;´Д⊂）

今まで、このブログを通じて様々な方々と知り合える事が出来ましたが、その好意を無にする様で

大変申し訳ございませんが、これをもちましてお礼の挨拶と代えさせていただきたいと思います。

また、どこかで繋がっている方々とはこれからも変わらぬお付き合いをしていただければ幸いです。

これまで訪問していただいたみなさま、本当に長い間ありがとうございました <(__)>

荷台に揺られて

台風２号が日本列島に接近してきていた28日の土曜日。

小雨がパラつくあいにくの天候でしたが、我が家に新しいバイクがやってきました。　(≧∇≦)b

で、ブルーシートに包まれた肝心の中身（バイク）はと言いますと...

タイで生産され販売元のヨーロッパへ渡り、さらにコンテナに乗せられて海を渡って日本へと上陸した

「2011年モデル CBR125R」です！

日本の公道を走行している車両をほとんど見かけないレアなバイクになりますが、これからどうぞ

よろしくお願いいたします！　<(__)>

台風接近中

おはようございます、今週はすっかり更新の方をさぼってしまいました。　ﾉ(´д｀*)

そんな中でもコメントを寄せていただきありがとうございます、返信が遅れて申し訳ございません。

またぼちぼち更新して行きますので、気長にお付き合いいただければ幸いです♪

さて、やっと週末となりましたが、台風２号の接近にともない、今週末は全国的に大荒れの天候に

なりそうですね...　（;´Д⊂）

関東地方も例年よりも早く梅雨入り宣言が出され、いよいよ本格的な雨の時期に突入しました。

ですが、本日は某氏と待ち合わせて、Hondaの２人乗り軽自動車でちょっとお出掛の予定。

こんな天候の中ですが、どんな事が待っているのかな〜？　(*^ーﾟ)b　

笑ってしまいました。

先週は夏のような暑さが続いたと思ったら、今週は雨続きの天候になっておりますね...

今週土曜日は、全国的にタイア〜ン♪ って事なんで、バイクの納車を予定しているんだけどなぁ〜。

まぁ、天気だけは当日になってみないと分かりませんからね。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

さてそんな訳で、いよいよ「ギア付き２輪」への購入までのカウントダウンが始まりましたが、

同時に、今年は「とでい号」の車検の年。

今までのモデファイ部分を、車検対応仕様へと戻さなくてはいけません。　ヽ(;´Д｀)ﾉ

一番の問題点は、リアの車高。　(;ﾟдﾟ)ｧ....

車高調リアサスペンションのアッパーマウントを加工したので、今の状態でタイヤとリアフェンダー

の隙間は自分的には良い感じのクリアランスなのですが、現在装着しているマフラーのタイコが大きく

、前回の車検時にも『（最低地上高が）ギリギリ９cm、ですね！』と指摘を受けておりました。

　（;´Д⊂）

そこで今回はしまい込んでおりましたノーマルサスペンションを引っ張り出してきて、リアのみ交換。

ある程度の状態を予想しておりましたが、タイヤとリアフェンダーの隙間が大幅に拡大して、車体が

前傾してしまいました。　ﾉ(´д｀*)

ノーマルのトゥデイって、なんでこんなにフェンダーの隙間が広いのか、観察しながら思わず笑って

しまいましたね。　(´▽｀*)ｱﾊﾊ

３年周期

この数日でいきなり気温の方が初夏の陽気になってしまったものですから、いまだ夏物衣料の準備も

していなかった為に、この週末は気温の上昇した暑い部屋の中、衣替えの段取りで悪戦苦闘している

我が家です。　ヽ(;´Д｀)ﾉ

さて、そんな急な気温の上昇が原因でしょうか、いきなり我が家のファミリーカーの「フィット君」の

バッテリーが機能停止してしまいました。　（;´Д⊂）

ちょうど仕事で残業時間になったばかりの頃、奥から自分の携帯の方に連絡が入り

『下の娘の迎えに保育園に来たのだけれど、フィットのセルが回らなくてエンジンがかからない... 』

とのヘルプコールが。　（￣□￣；）!!

幸い、この異常に気がついてくれた、他の園児の迎えにきていた父母の方がブースターケーブルを

車載してくれたおかげで、どうにかエンジンは始動したのですが、自宅へ戻ってエンジンを切った後は

バッテリーの電圧低下のために、またエンジンが息を吹き返す事はありませんでした。　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

前回フィットのバッテリー交換をしたのが２００８年２月ですから、ちょうど３年使用して機能停止。

念のため、「つくも号」で使っているバッテリーチャージャーを一晩中接続して充電してみましたが、

まったく電圧が回復する気配無し。　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そんな訳で、前回まで使用していた「４６Ｂ１９Ｌ」のバッテリーから、さらに容量の大きい

「５５Ｂ１９Ｌ」のこちらのバッテリーへと交換いたしました。

この状態でも、メモリー保護のためエンジンを始動しております。（あくまでも作業は自己責任で！）

出来れば、今度のバッテリーは３年以上性能が維持してもらえると、懐にも優しいのですけどね。