[B.99]とは何ぞや？

スーパー耐久参戦車両

毎度っ！

昨晩は綺麗な夜空だったので「オリオン座流星群」が見えないかなぁ〜と、カーテンを閉めずに窓際で

寝ていたら、明け方の寒さで目が覚めた B.99です。　(　>д<)､;’.･　ｨｸｼｯ

結局、流れ星の魅力よりスイマーの方が勝っておりましたね。　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ




さて、そんな訳で「星に願いを」伝えられなかったのは少々残念ですが、気を取り直して

『2009 Honda 祭』での話題を（ネタも無いので ^^;）昨日に引き続きお送りします♪




鳥肌ものの「Honda V12サウンド」の他にも、会場の一角から明らかに競技車両らしい排気音

が聞こえてくるので、その音のする方へ行ってみると眩いばかりのカラーリングの車両がありました！

2009年８月の「スーパー耐久シリーズ」第５戦 富士のレースで、見事ST-４クラス優勝に輝いた

「チームYAMATO」の #67 シビックタイプＲでした。　｡* ﾟ + ｡･ﾟ･｡･ヽ(*´∀`)ﾉ




「チームYAMATO」といえば、古くは30年前にスーパーシビックを使用してレースを行っていた

本田技術研究所の特別自己啓発チームで、プライベーターチームとして最も歴史のある（創立45周年）

老舗チームです。　（しかし長年の歴史の中で、今回のレースが初優勝♪）

　　http://response.jp/article/2009/08/06/128212.html




そんな記念すべきレース車両と燃料電池車「FCX クラリティ」の同乗体験も行っていたのですが、

自分は高速周回路同乗体験の方へ集中していたために、気がついた時には残念ながら受付の方が終了

しておりました。　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

来年の『Honda 祭』の時には、こういったレアな車両の方も事前にチェックしておかないと

いけませんね。　..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

V12サウンド♪

毎度っ！

ついに「第41回 東京モーターショー」が千葉県の幕張メッセで開幕しましたね。　(≧∇≦)b

前回までの国際色豊かなモーターショーと比べると、今回は早い時期から海外自動車メーカーなどが

揃って参加の取り止めを発表した事で激しく残念な気持ちでおりましたが、その分国内各メーカーより

『日本車だってここまで出来るんだぞ！』的な気合いの入った車が出てくるみたいなんで、

今から見に行くのが楽しみな B.99です。　（って、前置き長っ！ ^^; ）




さて、そんな期待をしつつも話題は昨日に引き続き『2009 Honda 祭』での事なんですが。

今回、会場に展示されていた車両の中でひときわ目を引いたのが、懐かしの1991年当時のF1車両

「マクラーレン MP4/6」でした♪　（カーNo.２はG.ベルガー選手がドライバーでしたよね ^^）




んで、実はこのMP4/6、カウルを取って展示されているだけではなくて、元F1ドライバーの

中野信治選手のドライビングによって当日高速周回路デモランが行われたんですよ。　(　￣ー￣)*ｷﾗﾝ





暖気している時に聞いた「Honda V12サウンド」も久々の感動ものでしたが、やはり高速周回路

を走行している際の余韻のある音色は、まさに鳥肌ものでした。　ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

でも会場にはもう１台気持ちの良い排気音を響かせていた競技車両があったんですけどね。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

横向くと壁状態

毎度っ！

最近どうも色んな事に対して物忘れが激しくなっている B.99です。　(;ﾟдﾟ)ｧ....

我が家の娘たちと違って、後は衰えてくだけの頭と身体なもんでしゃ〜ないですわ。　ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ




そんな訳で、記憶が彼方へ旅立ってしまう前に、週末の出来事の覚え書き。

今回、18日の日曜日の「栃木ツーリング」でのメインの目的は、自分的に毎年の恒例参加イベント

となりつつある、本田技研栃木研究所特設会場で行われた『2009 Honda 祭』でした。(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪




普段は部外者立ち入り禁止の栃木研究所プルービンググラウンド敷地内、そこのテストコースを

使用しての高速周回路同上体験走行、一昨年に初めて同上体験をさせていただいて以来、

今年もこれが目当てで行ってまいりました。　(≧∇≦)b




今年こそはＮＳＸに乗れるのかなぁ〜？と、内心期待しながら順番待ちの列に並んでおりましたが

結局配車の関係で巡ってきたのは、２枚目の画像で頭がチョイ出ているイギリス仕様のアコード

ディーゼルだったのにはちょっと残念な感じがありました。　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しかし、これが以外と良いチョイスだったのは、国内仕様車では取り付けられているはずの180km

で作動する速度リミッターが無かった事。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ




日常生活では体験出来ない、テストコース高速バンク走行中に『横を向くとアスファルト』の

縦Ｇ感覚を今年も体感する事が出来ました♪　ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

さて、来年こそはＮＳＸリベンジ出来るかな？　(　´-｀)†あーみん。

ゲト〜♪

毎度っ！

本日、帰宅途中に驚きの場面に遭遇。

サイレンを鳴らして走行してきた「白黒パンダ」が、道を開けないおばちゃん軽自動車に対して

まさかまさかのクラクション攻撃！　(；´∀｀)･･･うわぁ･･

いくら天下の国家公務員とはいえ、やってる行動は暴○族の方と変わりがないですな。　┐(ﾟ〜ﾟ)┌




そんな「事件は現場で起きてるんだ！」な話題は置いといて。

いよいよ10月も半分が過ぎ今年も残り７７日となりました。ヽ(´Д｀)人(´Д｀)人(´Д｀)人(´Д｀)ﾉあぁ

しか〜し、待ちに待った大規模イベントはこれからな訳で、はやる気持ちを押さえつつ入場チケットを

入手しちゃいましたよ。　(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪




残る問題は、東京モーターショーに行く日とSuper GTの決勝日に寝坊しないで起きられるかどうか？

なんですけどねぇ〜。。。　ヽ(;´Д｀)ﾉ

行ってきました「B-HEARTY」

毎度っ！

３連休のど真ん中、早朝から晴天に恵まれたのでＣＢＸに乗って渡良瀬遊水池で行われた

2009年秋の「B-HEARTY」に行ってまいりました♪



時期が時期だけに行く途中にツーリングのバイク集団にいくつもすれ違いながら、自分はと言えば

シングルエンジン対振動用のグリップの効果や、交換したフロントメッシュブレーキホースの状況

を確認しながらの、ぶらり気ままなソロツーリング。　(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪




でもバイクに乗っちゃうと「つくも号」の出番が更に少なくなるのは明白なんですが　(;ﾟдﾟ)ｧ....

てな不安を抱きつつも、いつもの会場「渡良瀬遊水池」の駐車場には、最終的に45台もの色とりどり

のビートが集まってましたね♪　（でもその中でバイクは自分のみという状況でしたが、笑）

しかし、今回の「B-HEARTY」はガルウィング比率が高かったのが印象的でした。

（自分が確認しただけでも３台！）　(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･



さて、来年の春は本命の「つくも号」で「B-HEARTY」に行かないとですかね。　( ﾟДﾟ)ｱﾗｲﾔﾀﾞ!!