[B.99]とは何ぞや？

ハザード移設。

毎度っ！

本日帰宅したら、昨日購入したばかりの複合型プリンターを奥が普通に使いこなし、コンデジの

写真をプリントアウトしているのを見て驚いた B.99です。　あら(´･∀･`)

まだ自分のPCにもプリンターを接続してないのに、早業ですな。　ｲﾔ-----(*ﾟ∀ﾟ*)-----ﾝ!!!!




本来ならば、昨日には（プリンターを）接続している所だったのですが、ちょっとした工作を

行っていたので、接続する作業を放置しておりました。　(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪




その工作とは、「とでい号」の「ハザードスイッチ移設作業」♪

元々、トゥデイはステアリングコラム上にスライド式のハザードスイッチが装備されているのですが、

道路沿いのガススタなどから出る時に道を譲ってもらって、『ありがとう♪』のハザード操作

を行うとステアリング内で腕を挟まれるという恐怖の体験がもれなくついて参ります。　（;´Д⊂）




そんな事もあり、操作し易い位置に「ハザードスイッチ」自体を移設してしまう事を妄想。

んで、ほとんど使用した事がない「リアガラス熱線スイッチ」を作り替える事にしました♪

これに夜間照明用の赤いLEDを入れて、ステアリングコラム上のハザード配線を引っ張って

くれば完成ですね。　(≧∇≦)b

　＊上記の画像は12月2日に削除いたしました<(__)>



さて、早速オクでLEDを探してみるかな。　　(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪

忘れてた...

毎度っ！

上の娘の誕生日１ヶ月前となった本日、早めに「誕生日プレゼント」の準備をしようと思って

『12月24日（の誕生日に）何が欲しい？』と聞いてみたものの...

娘：『う〜ん...　今は思い浮かばないんで、考えとく』　　だそうです。　(；´Д｀)

昨年まではクリスマスプレゼントと一緒だったから、思い浮かばないのもしょうがないか ^^;




さて、そんな訳で早いもので今年も残り５週間あまりとなってまいりましたね。　

そろそろ年末の準備とか、今年の振り返りとかを始める時期になって、画像を撮りながら忘れていた

ものをこの際、「忘備録」的に更新。　(;ﾟдﾟ)ｧ....





まずは、『三菱純正 RECARO ステッカー』

とりあえず「つくも号」のサイドガラス面には貼付ける事が出来ないので、「とでい号」のリアガラス

の所に貼ってみました。　(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪




この位置だと、乗り込む時にドアに手を伸ばしながら必ず視線に入るので、思わず(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ルーパーフェイス

毎度っ！

気持ちの良い秋晴れになった10月最後の日、皆様いかがお過ごしでしょうか？　B.99です。

感化され易い性格なんで昨晩の映画を見てからというもの、MJ（マイケルジャクソン）のCDを

引っ張り出してきてヘヴィローテーションしております。　(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪

今回の映画で改めて彼のダンスと音楽のクオリティの素晴らしさが再認識されましたね（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ




さて、先週日曜日に行われた「Meet The Today」での話題なんですが、当日会場となった

「ツインリンクもてぎ」の駐車場で気になったフロントバンパーの話題。

1985年当時「無限」から発売されていた初代Today（JW1）用のバンパー交換型のフロントスポイラー

通称「ルーパーフェイス」なんですが、交換するだけで思わず微笑みたくなるファニーな顔つき

に変身出来るので自分も後にJW1を中古で購入した時に迷わず購入して交換した覚えがあります。




しかし、今回会場でお見かけした黒い車体のToday、実はこちら軽自動車の排気量が660ccとなって

ヘッドライトが「角目」に変更された車体のはずで、初代の550ccの時に比べ全長がストレッチされ

バンパーの装着は簡単には出来ない所を、見事に「顔面移植」して納めておりました♪

（後ろに写っている目つきの悪い白い車体は軽くｽﾙｰで ^^;）




んで、移植するのにフロントフェンダーを切った貼ったする時についでの加工で、フェンダーが

力こぶの様な見事な盛り上がりを見せていた所が「萌えポイント」((((*´ｰ`) あ〜ん♪

２枚目画像の黄色いJW1が550ccのオリジナル車体なのですが、そちらと比べていただけると黒い車体

のフェンダーの張り出し具合がお分かりになっていただけるかと思います。　(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

どうしよう。

毎度っ！

この週末に行われた『Moto GP 第１６戦マレーシアＧＰ』で、FIAT YAMAHAチームのV.ロッシ選手

が最終戦を待たずに、2009年のMoto GPクラスのワールドチャンピオンに輝きましたね。　(≧∇≦)b

ヴァレンティーノ、あんたは本当に凄いライダーだよ。　お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！




さて、自分はというと週末２日続けて密度の濃いイベントが連チャンだったので、しばらくは話題

のネタには困らない嬉しい事になっております。　(´∀｀*)ｳﾌﾌ

ですが「東モ」は様々な場で話題に上っておりますので、あえて『第１２回ミート・ザ・トゥデイ』

の話題でお送りさせていただきま〜す。　(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪




しかし、一口で「トゥディ」と言っても初代 550cc時代の（JW1）が発売されたのが1985年、その後

排気量の拡大で 660ccとなり、フルモデルチェンジして最終型（JA4）がライフにバトンタッチする

1997年まで販売されていた12年に渡る歴史があるので、今回のイベントに参加されているトゥディ

も多種多様かと思いきや、２大勢力『初代（JW1）と最終型（JA4）』が多い事が特徴なんですね。




その中でも、やはり参加オーナーが特徴的なのが初代のJW1型、この年式になってくると純正部品が

メーカーに残っている事が珍しく、自然と話題も使える部品の流用情報やサビやトラブル相談などの

維持管理などが中心になっていましたね。　ﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ




んで、会場で目についた初代トゥディの中で、JW1_タイガーGさんの車が、以前自分が所有していた

JW1と全く「同仕様」な事が嬉しい驚きでしたね。（ACレス、４速マニュアル、赤色）

室内を拝見させていただくと、所有していた当時の懐かしさが蘇ってきました。　( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

車高は低いのにマニュアル車でありながら助手席へウォークスルーが出来る程、足下は広々♪

まるで、モーターショーに出品されているコンセプトカー！　な〜んて、言い過ぎですかね（笑）

君の瞳は「10ボルト」!?

毎度っ！

本日の退社時間に自分と部署は異なる同僚に会ったのですが、その彼が『今日で会社を辞めるんだ』の

衝撃発言。　（　´ﾟдﾟ｀）えーーー

S14シルビアに乗っていて、顔を合わせると車関係の話題で駄弁っていただけに正直寂しいです。

（退職の事を）話すと悲しくなるので黙っていたとの事、きっとまた何処かで逢えるよね。　（;´Д⊂）




そんな感傷的な本日ですが、自分は週末の遠出に向けてどうしてもやっておかなければならない作業が

ありました。　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

それは、「とでい号」のバッテリー交換。




どうも、最近寒くなってきてから「電圧計」のワーニング表示（電圧低下）が点灯する事が多くなって

その度に充電してもバッテリー自体の電圧に回復する兆しが感じられないためでした。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

残念ながら長期使用には耐えられなかったのね。。。↓　

　　http://blogs.yahoo.co.jp/be_kyu_kyu/43825570.html　




やはり、競技専門の使用ならばドライバッテリーでの軽量化はメリット大なんでしょうが、

我が家の「とでい号」は日常使用に伴う『電装品てんこもり』状態（ナビ、オーディオ、HIDバッ直）

な上に、主にチョイ乗りの通勤使用なので仕方ないですかね。（爆

でも、ドライバッテリー搭載時に純正状態のバッテリー端子配置を変えてしまったので、今回交換した

のも同等品のドライバッテリーがインストールされたのは秘密にしておいた方が良いですか？

　(;ﾟдﾟ)ｧ....