ミラー交換

先日ヤロワに行くときにミラー外したので再取り付けした際に、斜めにボルトを締めてしまいすっかり

なめてしまったのでした。

オクみてもKR-1純正が運悪く出品されてないので、同年代のレプリカならミラーのボルトピッチとか

標準化されてるんじゃないのかと思い物色。

するとＺＸＲ系は結構出品されてたのでした。

一か八か新品を￥２０００しないので落札。

届いたのがこれだ。

確かに新品で綺麗だし、純正であるのもまちがいなさそう。

しかし、このミラー可倒式のはずだが全く動きません。無理に動かすとミラーステーが曲がりそうな勢いだった。

さらに車体パーツの色が統一感無くなる一方であった。

でも小生は外見はどうでも楽しく走ればいいのでＯＫ。

ヤロワでFCRをオーバーホール後は、ソレノイド吐出量はヤロワ設定値に戻した。

以前はこの設定値ではかぶって走れなかったのだが、これはソレノイド吐出のせいというか、小生のニードルトップスクリュー締め付け不良でアクセル開度不良だったのではないだろうか？

たしかに５０００〜６０００回転はポンプありではぼこつくが、以前ほどのぼこつきではない。

ちょっとＺＥＥＬでしぼってみようかな。

気になるのは信号待ちとかで、アクセル開度０でいると、１２００回転でアイドルしてたのが１０００までさがり、なんかそのままストールしそうになる。そこで軽くアクセル開けてもついてこないでストールとかすることがある。

ニードルのストレート径が太いのか？パイロットＪＥＴが薄いのか？

他には、最近切れ込む感じが強いな。空気圧かしら？

[はちろくやろう]

お疲れ様です。

ミラーのネジ部はダイスで山を直せば普通に使えると思いますよ？

キャブは低速で薄いんだと思います。今までが濃かったのでそれに合わせてましたから、薄くなったために低速が不安定なのだと思います。

パイロットスクリューを開けて低回転の燃料を増やせば問題ないと思いますよ。

試しにポンプからアイドル付近でも燃料を出すように設定してみて良くなれば薄いだけですね。
あとはアイドルアジャスターで回転を上げてやればＯＫかと。

[ゾンビ]

> はちろくやろうさん
ミラーはあとでバイク屋さんに持っていきますわ。
でソレノイド吐出量増やしてみます。それにしても雨でＫＲ−１乗れないんですよね。残念。