俺は後輪駆動しか乗らない

> たかさんさん
お疲れ様です。
寒いけど仕事の鬼畜っぷりに比べればマシですよね。
今日もKR-1楽しかったです。
明後日はスタッドレス履いて奥日光までビートでツーリングしてきますよ。楽しみです。本当は出来ればドライなコーナーを攻めたかったんですけどね。

> はちろくやろうさん
お陰様でKR-1完全復活できました。ありがとうございます。
それにしても、会社酷いですよね。毎回金曜日とかに幹部から月曜日の朝に審議するから準備してとか言い渡されて、それって土日に準備ってことですね。。。。。。毎回それの繰り返し、それでもハンコを押さないのなんのって、しかも昨晩は終わった後の幹部との懇親会でした。どんな罰ゲームかと。。。。。

お疲れ様です。
仕事大変だったようですね。
バイクには厳しい季節になりましたが、これからたくさん乗れると良いですね。

お疲れ様ですｗ
ほんと、無事直って良かったですわ。

それにしても会社の鬼畜っぷりがハンパ無いですね(笑)
どブラックじゃないですかｗ

> はちろくやろうさん
軽さは良いですよね。振動に強そうです。安心安全のタミヤ製っていうのが更にいい感じですわ。

> ニワトリさん
そう見た目気にしたらこのバイク乗れませんが、削りだしカッコいいですよね。

お疲れ様ですｗ

コレ、割と良いと思いますよ(笑)
かなり軽いし動きも悪くないですし。

さすが老舗ｗ

お疲れ様です。

ヤロwのアルミ削り出しの方がカッコ良かったですね。

見た目は大切ですが、これで問題無く走れればOKですね。

> boo*u_n**さん
ほとんど永久機関ですね（笑）
今日のメンテの結果、ワッシャーは全く、完璧に摩耗が無かったですね。
信号待ちでニュートラルがサクッと入るのは気持ちいいもんです。

こんばんは。
やってますね、Ｓ4はＴＭにオイルポンプが無い為に、潜在的に潤滑不良があり細部までオイルが浸透しにくく特にクラッチバスケットのスラストワッシャーの寿命が、オイルの性能で大きく左右されます。
その点、パワーをそれほど使ってなければ、オイルの汚れも遅いですし、寿命も長くなります。
たぶん回し過ぎと思われます（笑）。
500.comのワッシャーは、以前に使ったことがありましたが、スラストのクリアランスが大きくなるだけで、壊れたみたいな音がしてしまい、フィーリングも悪くなり直ぐに外しましたね。
ブレンドを、2ＳＥＴ用意し、保存しておいてローテーションさせる方法が一般的になってますから、引っ張らないで使いまわししたほうが良いかもしれません。
この時、新油を10〜20％混入させれば完璧です。