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先日ヤロワに行くときにミラー外したので再取り付けした際に、斜めにボルトを締めてしまいすっかり
なめてしまったのでした。
オクみてもKR-1純正が運悪く出品されてないので、同年代のレプリカならミラーのボルトピッチとか
標準化されてるんじゃないのかと思い物色。
するとZXR系は結構出品されてたのでした。
一か八か新品を¥2000しないので落札。
届いたのがこれだ。
確かに新品で綺麗だし、純正であるのもまちがいなさそう。
しかし、このミラー可倒式のはずだが全く動きません。無理に動かすとミラーステーが曲がりそうな勢いだった。
さらに車体パーツの色が統一感無くなる一方であった。
でも小生は外見はどうでも楽しく走ればいいのでOK。
ヤロワでFCRをオーバーホール後は、ソレノイド吐出量はヤロワ設定値に戻した。
以前はこの設定値ではかぶって走れなかったのだが、これはソレノイド吐出のせいというか、小生のニードルトップスクリュー締め付け不良でアクセル開度不良だったのではないだろうか?
たしかに5000〜6000回転はポンプありではぼこつくが、以前ほどのぼこつきではない。
ちょっとZEELでしぼってみようかな。
気になるのは信号待ちとかで、アクセル開度0でいると、1200回転でアイドルしてたのが1000までさがり、なんかそのままストールしそうになる。そこで軽くアクセル開けてもついてこないでストールとかすることがある。
ニードルのストレート径が太いのか?パイロットJETが薄いのか?
他には、最近切れ込む感じが強いな。空気圧かしら?
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