俺は後輪駆動しか乗らない

プラグ点検

最近、ビートの調子が悪い。

始動性は問題なしだが、アクセル開けはじめの低回転域がぼこつく、温まると調子が戻る。

雨の日は決定的でぼこつくというか失火しまくる感じです。

よって久しぶりにエンジンルームへアクセスした。

思いっきり霧吹きで水をかけてやるがリークせず。

デスビを開けて確認するが湿気もないし錆びてもいない、ついでなのでAMS−ＭＰで潤滑しといた。

次はプラグ確認

まだ使える。白っぽいけど4STはこんなものか

でもプラグギャップが１．８くらいあるな。これが原因かな。昇圧回路があるから大丈夫と思ってたけど念のため１．１に戻した。これはギャップ戻す前

それで屋根を戻して完成です。そて試運転してきました。９７００まで回っちゃうし気持ちいいですね。ほんとにチューンドビートは楽しい

あとは雨降ってもらわんとわからんね。

また壊した

今日は有給休暇なんだけど、どうしても朝一会議に出席しなければならないので出勤。

ＫＲ−１で出勤しました。

するとどうも取り回しが重い。出発時は軽かったんだけど。

試しにディスクローターを触ると超熱い！！火傷します。

フロントはぬるい。ということで引きずりかなと判断し帰りにバイク屋さんにいくと、リアのペダルをいじくって、遊びがないからだとおっしゃり、いろいろ点検。

するとリアマスターカップとマスタシリンダ間のホースが保護用のスプリングで潰れてます。

これが原因かなとかいって修正。

するとリアブレーキの遊びが増えました。

なんか超直った感じ。

でコーヒーを頂き、おしゃべりしてるとエンジンかけてみろっていうので、かけてみました。

神妙な顔でレーシングする親父さん。

プラグ駄目だっぺ。。。とのこと。排気温度が片方ぬるいからが理由。

でプラグ外すと微妙だなとかいいつつ、一旦かぶったプラグは電極溶けるほどバーナーで炙るんだとかいって炙り始めました。で装着しようとしたら気づいた。

なんかKIPSロッドがプラプラしてる。しかも両方！！

片方はピロポールが紛失して脱落、これはもう寿命かな３年使ったし、ノーマルよりパワーでて振動も多いんだろうな。ぶらーんと

あったはずのピロポールもない

もう片方はＫＩＰＳバルブ上部の取り付け部のステーみたいなところが折れて脱落。

とうぜんながら、こんな部品はとうの昔に欠品。

なのでヤロワ送りですね。

車体丸ごとか？エンジンのみか？悩む。

どうせ作るならノーマル以上の強度があればいいですね。。。。。

KIPSも動かず最悪状態ではあるがＫＲ−１はプラグを焼いただけあって、見違えてパワーがでました。

でもしばらく乗れないな。