ビート

ポジションランプ交換

ビートのポジションランプには信頼の大英帝国製であるフィリップス製を使っていたんだけど、最近は左側が故障気味なので、さらに信頼性の高そうなヒートシンク付であるPIAA製を購入してみた。

結局ＬＥＤは熱害で死ぬな。

フィリップス製は、やはり最近ポジションランプが切れたキューブ（前輪駆動＝かみさんの車）に予備の１個と無事な右側をビートから外して移植です。

ビートのポジションランプは特殊工具を使っていじくるんですが、かなりやりづらいので小生はいつもナンバー外してバンパー外してヘッドライト外してやりやすい形にしてポジションランプ交換してます。

慣れてるのでさくさくすすみます。

これがフィリップス製

でPIAA製はこちら明るい。

なんかポジションランプごときが超明るいんですけど。まあ写真にとると明るく感じるのもあるけど、それを差し引いてもね。これ車検通るんだろうか？個人的にはポジションまぶしくて落ちたってのも聞いたことないけどね。

能書きにも車検対応って書いてあるし超ビリーブする。

そして外したファイルはキューブ（ＦＦ）に移植。

さすが大衆車。保守性が良好ですよ。苦も無くランプ交換できます。

これが標準装備のランプ。

薄暗いね。

暖かい色。食欲がでる色。

これがフィリップス製LED

で出来上がりは、思ったより黄色いんだね。まＦＦだからいいか。

というわけで一気にキューブ（ＦＦ）とビート（MR）のメンテを完了したのだった。

あと写真無いけど。慣らし完了したのでチューナーさんとこ行ってオイルとエレメント交換してもらいました。

その往復で気づいたのだけど、今回オーディオもＫＥＮＷＯＯＤの新型に変えた。

これがハイレゾ再生可能なもの、でもハイレゾを再生するとノイズが乗ることが多い。

USBポートから接続だけど、この機種はUSBポートが２ポートあってフロント側よりリア側ＵＳＢは標準的に５０センチくらいのUSBケーブルになっているのだ。でノイズが乗るのはリア側のみ。

やはりあれか？

あれってあれです。

そうコモンモードノイズではあるまいか？

あとでフェライトコア巻き巻きしておきましょうかね。

というかＫＥＮＷＯＯＤはちゃんとデバッグしてからリリースしてんのか？今回はどうみてもソフト不良だろってのが多すぎる。

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慣らし運転完了かな

昨年末にビートがオーバーホール完了し蘇った。

ノーマルからすれば段違いにパワーアップされ、めちゃ速い。

もうノーマルには戻れない体になりました。

とある有名ビートショップではノーマルマンセーであり、排気量を変えたりするのは持ってのほかみたいなノーマル原理主義を唱えているが、お役人が決めた何の脈絡もない排気量になんの意味があるのか？

そんなにノーマルがいいなら何一つ変えちゃいけないはずなのに、自分に都合のいい部分のみはＯＫみたいなご都合主義。

なので小生はどんどん改良しますよ。

と話を戻して１２／２９と１／４に直６野郎と慣らしツーリングしてきた。

１２／２９は日光方面

すっかり雪も舞ってたりして、路面もこんな感じですわ。まスタッドレスなんでへいきですけどね。

ちょっと滑るけどね

足尾を抜けて埼玉に行き十万石饅頭を買う。

これが有名かつ美味しい饅頭なのですよ。

なんか漫画になったとか。一体どんな漫画なのかと？

おまけに埼玉のＪＫはどうですか？ってね

そりゃあ埼玉は可愛い女人が多いと思うよ。

今回、小生のビートはスタッドレスなので前後１５インチです。

ホイールはトヨタのフィールダー純正鉄ホイール。

でかいです。かなりかっこいい。マジで。。。

特にフロントね

直６野郎の黄ビーはこんな感じでリアが１３、フロント１３なの。

すかな部分が多い。

とまあ合計で４３０キロ走りました。

続いて１／４

当初、喜多方でも行って大して美味くもない観光客相手のラーメンでも食ってくるかと考えていたのですが、なんか東北は雪ばっかりみたいなので、いくらスタッドレスっていっても危険だろうってことで急遽行き先変更。

野郎ワークスに行きました。

当然オール地べたです。

７時間耐久レースになりましたので着いたのは１５時くらい。

ヤロワさんの窓をこんこんとノックすると出てきてくれました。

まあ、何をしに行ったって言われると、新年の挨拶を兼ねて慣らしです。結果的には仕事の邪魔をしただけですが。。。。

一度でいいからビートでも来てみたかっただけなんですけどね。

いろいろ話して２時間くらいしてから蜜柑とかいただいて帰路につきました。

貴重な時間を邪魔してすみませんでした。

その後光速を走ってるときにコーナーで突き放した車に直線で煽られまくり、だったら抜けよって思ううんですけど。どう考えてもまっすぐならアンタの方が車の性能だけで速いでしょうってね。。。。

大体この御時世煽り運転するって頭おかしいと思う訳ですよ。

さらにデリカＤ５が合流で無理に小生のビートの横に並び幅寄せ開始。もう有りえない。

明日の三面記事の主役になっちゃかなわないのでブレーキして入れましたよ。

どうして自分の運転に自信を持ちすぎな人が多いんでしょうかね。

帰ってからドラレコでデータみたらメモリカード容量不足でそこの時間は上書きされてた。なんつう役に立たないドラレコなのよ。国産なのに。

ま、これはメモリ不足が悪い。俺が悪いんだ。デカいメモリを買おう。

で家の近くまでついたのでコンビニで休憩。

無事に戻ってきましたよ。

チューナーさんの組んだエンジンは低速トルクもりもりで１５００回転で５速からでも健気にも加速する。

上も回る。慣らしだけど時々高回転回してみたがカムに乗った感じがありますよ。

低回転から高回転までいい感じです。

そんな軽自動車、ましてやＮＡではありえないですか？

あるんですよ。ここに

そう、低いレベルではだめでしょうね。

と、このあいつとララバイのボンバーのオヤジさんのセリフを思い出しました。

ま、漫画ですけどね。

まあ、この青ビーはかなり良くできてると思います。

ブレーキも非常に良いです。止まれますね。

明日は時間があればオイル交換してきます。

そして猫は寝ていたのである。

今日は４２０キロくらいかな。

あと正月に実家に往復して２００キロ

合計で１１００キロいかないくらい、まあ慣らし完了でしょう。

朝は寒い。

AMGも凍り付いてます。

まずは夏タイヤを外してスタッドレスにします。

せっかくなのでS660キャリパーを眺める。まだ綺麗。

夏タイヤは冬眠です。

せっかくなのでボルトも新品です。

前のは角が崩れてきてるし。

さくっとタイヤ交換完了。

ホイールは鉄とはいえども新品だし15インチでビートにはでかくて似合うな。

次に暗電流測定をもう一回やってみる。

ちょっと125mＡは大きいかな。

原因はヘッドライトのリレー制御にしたんだけど、常時通電してるような配線ミスがあった。

これを直してみたら２０ｍＡくらいになったよ。

あとは水温計の配線を屋根外して取り廻したんだ。

水温表示もばっちりです。

その他昇圧回路の電圧モニタ変更とかして完了です。

凄い疲れた。

このあとは真のバイク好きと忘年会に行ってきます。