俺は後輪駆動しか乗らない

ビートの５速ハイギヤ化その２

日曜日ってことで自由時間が３時間程度もらえたので、会社の後輩がバイク欲しいってことから、バイクメイト石井に行ってきました。途中で後輩君を拾います。

早速、試乗させてもらいます。

石井さんの愛車なんですね。

DUKE２５０です。

マフラー替えたんだ！と力説する石井さん。

だがマフラーは見えないんだなこれが。。。。。

バイクの免許とってから、つうか取る前から原付すら乗ったことない後輩君に惜しげもなく試乗を進める石井さんであったが。

十分暖機してから発進。

だが、後輩君なぜか発進する前に2速にギヤを掻き上げる。

小生が2速になってるよ！1速に落としてというと、慌てて1速にして超スロー発進します。しかもシフトアップするかと思いきや１速に下げてるよ（笑）おいおい！１速の下はスーパージャストローしかないって！

そしてウィンカーも戻し忘れてチンタラ走行。どんどん後続車に抜かれます。そして見えなくなった。。。。。

逆シフトに慣れてる初心者って？？何？

その間DUKEの６９０も眺める。

以前ＸＲ６５０Ｒ乗ってたけど速かったよな。これも速そうだわ。

そのうち後輩君も無事戻ってきて、即購入決定！！

お買い上げ有難うございました。

先輩としての指導もおえたので、今度はチューナーさんちに向かいます。

ビートの５速ミッション組込み完了してました。

クリアランス調整に納得がいかず３回も組みなおしたそうです。

これで５速で５００回転回転数下げれます。

今回組んだ５速ギヤは秘密のギヤですが、これがまだ新品ででるとは驚きです。世間ではＴＯＤＡＹやACTYの流用するんですが、これも廃盤になってしまったんですよね。とりあえずもう１セット入手しとこうかな。

今回５速だけシンクロを新品交換です。これも廃盤なのですがチューナーさん秘蔵の物があったのでたすかりました。

交換したビート５速とシンクロとシフトフォーク

組み終わったミッション

この後もたっぷりメニューが残ってるのですが、チューナーさんの本業の合間にちょこちょこ進めてもらうしかありません。早くて年内くらいになりそうですね。

ビートの５速ハイギヤ化

今日は唯一自由に動ける日曜日

天気もいいのでチューナーさんところにＲＧ５００で行ってきました。

さっそくビートスリーブをもう一回確認。

スリーブ打ち換えてますが結構ギリギリのボアですので、いろいろ強度アップのためいろいろ工夫してくれてるみたいです。＃１シリンダと＃２シリンダの隙間とかね。

さらに今日は５速ギヤが入荷してました。

これがそうです。

これで高速走行が若干快適になるかと。

今月中にはある程度、形になるのではないかとのことでした。

メータのマイレージリセットボタン

最近、ビート界隈ではこのメータのトリップメータリセットボタンの複製品が各社から発売されてますよ。

オープンカーゆえに防水のためのゴム部品だったのですが、なにせ１９９１年の車ゆえに、皆さんのこの部分は恥ずかしくも破れたりして劣化ぶりを見せつけています。

もちろん小生のビートもそうなんです。

なので買いました。￥２０００なり

純正新品なら￥２００くらいかな？原価も￥１００しないだろって感じ。。。。

これ売ってる人は相当もうかるな。ビートって３００００台生産して２６年たったいまでも、２００００台以上登録されてるという代物。仮に１００台分売っただけでも￥１８００００の利益が得られるのか。

まあ金型作ったり試作したりあるからもうちょっと利益率下がるだろうけど、こういう痒いところに手が届く部品を作ってくれる人には感謝ですね。

ビートのオーバーホール進捗状況１

ビートのシリンダブロックが井上ボーリングから戻ってきました。

この日を待ってた。。。。

 

シリンダ倒れ防止のためのピン追加加工と、スリーブ打ち換え、かなり高精度な

工作してもらいました。チューナーさんは井上さんから「相変わらず厳しい要求ですね」

といわれたそうですが、なんだかんだできっちり作られてるそうです。

あとは組み立てが楽しみです。

 

プラトーホーニングって言うのですかね。フリクション低減に役立つようです。

クロスハッチが見事ですね。

 

で、ふと思いついたのですが、せっかくトルクが増えるので５速のギヤ比をハイギヤにしたいと。

ビートってノーマルでかなりクロスミッションなので、５２５０回転くらいで時速１００キロになるんです。

ビートが発売された時代は高速道路は８０キロ制限だったので４０００回転くらいだったんですよね。

ビートの弱点としては5０００回転以上でエアコン使い続けるとエアコンが壊れるんです。

もう雨の日の高速とか辛いです。しかもミッドシップゆえにキャノピー内はうるさいのなんの、ステレオも聞こえません。なんも聴こえないんです。

これぞミッドシップのだいご味

 

そこでチューナーさんに相談。

ＲＳマッハさんで売ってるハイギヤキットは高すぎる。８万円です。しかもカウンターシャフトは

純正流用なのにその純正部品が廃盤。

次に第二の手段としてＴＯＤＡＹ（ＪＡ４）の５速ギヤが使えるが、これも廃盤。

 

普通はここであきらめるが、チューナーさんは見つけましたよ。他の流用可能部品を。。。。

早速これを発注してもらいました。安いですよ￥１００００くらいです。

 

これを付ければ燃費も向上して、高速でエアコンかけて、ステレオから流れる松田聖子の歌が良く聴こえるようになるんですよ。