吾妻線を乗りつぶし

ゴールデンウィークの前半、昨日までは家で過ごしていたのだが、せっかくの休みに出かけないのはもったいない。
そこで、ずっと思ってきた吾妻線に乗ってきた。

吾妻線は、群馬県の渋川から温泉街道に伸びている線なので、これまでに何度かは乗ったことはあるのだが、終着駅の大前までは行ったことがなかった。
たいていは、長野原草津口か、万座鹿沢口まで。
そこで、今回は大前を目指す。

といってもそんな大仰なことではなくて、ただ列車に乗っていればいいだけのことなのだから簡単なのだが…。
高崎から２時間、ただ揺られ続けるというのもけっこうつらい。
でも、やっと念願の終着駅に。

単線の１面１線しかない駅で、もちろん駅舎も存在していない。
ホームに見えるのは、管理用の施設と、待合室、トイレが一体となったもの。
ここまで来る人はほとんどいないのだろう。
そもそも、時刻表がこんな感じになっている。

右側は、着駅を記しているものだから、本来は左側だけで用が足りる。
１日にここを出る列車は、５本だけ。
この手前の万座鹿沢口くらいまではけっこう来ているのだが。

だがこれで、目的を果たした。
なんというか、一緒に乗ってきた人がほとんどいなかったのには、連休中なのにと、ちょっと意外だったが。
ファンはもう少しいると思っていたのだが。
ところで、民主党政権の時から話題になっていた八ッ場ダムが完成したら、吾妻線はどうなってしまうのだろう。
よくテレビに出ていた、あの遙か高いところで動いてるクレーンは、今日は止まっていたが、あの高さまで必要になるとすれば、吾妻線なんて湖底に沈んでしまうことになる。
道路と同じように、高いところに移すのだろうか。
それとも、このまま廃線になってしまうのか。
ゴールデンウィークの乗客をみると、危ない気もするのだが。

ほんとにどうなるのだろう？