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オーテック・ジャパンは設立当初から、自社ブランドの確立のために日産自動車をベースとした
手作りの少量生産高級車を製造・販売するプロジェクトを進行していたが、
イタリア北部ミラノ郊外の老舗の車両生産会社「カロッツェリア・ザガート」との提携が起業家であり
カー・エンスージャストである藤田尚三氏が代表である「ザガート・ジャパン」の仲介によって現実のものとなり、「オーテック・ザガート」プロジェクトが本格的に開始される事になった。
シャシは日産自動車が、車両のパワートレイン及びチューニングはオーテック・ジャパンが行い、 エクステリア及びインテリアはザガート工房で作られる事となった。
尚、目標とされる生産台数は２０３台（プロトタイプ３台を含む）であった。 さて、「ステルビオ」と名付けられる事になるクルマは、
ラグジュアリー・スポーツクーペという性格を満足させるために
日産レパードＦ３１アルティマ・ツインカム・ターボ（ＶＧ３０ＤＥＴ）がドナー・シャシに選ばれ、
オーテック・ジャパンで大幅なフレーム補強と改修，
デザインから製造までを二代目社長のジャンニ・ザガートが自ら指揮したと伝えられるが、
肝心のエクステリア・デザインに関しては誰の作品であるのか発表されていない。
車名である「ＳＴＥＬＢＩＯ」の語源であるが、スイスとイタリアを妨げるアルプス越えの要衝として有名な、 綴れ折りの狭い道路の続く標高2757ｍの剣が峰「ステルビオ峠」のことである。
ステルビオのエクステリア・デザインを語る上で、避けては通れない物にボンネットに組み込まれたサイド・ミラーがある。 (こちらの車体は ドアミラー・・・！後期型らしいです。
そんな ある意味フェチなクルマ・・・！ です。
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趣味
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後姿はイタリア〜ンですね。
顔はセフィーロっぽいですが、はじめて見ました。
勉強になります(^0^ゞ
2011/3/16(水) 午後 8:14
こんにちは。
実車は かなり アク が強い…？
印象でした。。。
2011/3/18(金) 午後 3:22 [ 仕立て屋ウェイク ]
こんにちは。ブログリンク、有難うございました。
この車私も欲しくて一時期探しました。兄弟車のガビアも検討したこともありました。
ドアミラーよりもやはりウリだったフェンダーミラーの方が似合っていると思いました。
2012/9/3(月) 午後 0:26 [ ゆきかぜ ]
ゆきかぜさん コメントありがとうございます。
フェンダーの方が よりぽぃですよね。。。
2012/9/5(水) 午後 6:13 [ 仕立て屋ウェイク ]