Ｂｅｓｐｏｋｅ Ｔａｉｌｏｒ Ｗａｋｅ 福岡スーツ人のあれこれ

カナダGP決勝 ハミルトン初勝利 琢磨６位

　　　　↑もしも？　優勝…っとかしたら　どぉーなんのぉ。。。(笑)




カナダGP決勝　大波乱となったが、安定した走りを見せたルイス・ハミルトンが
F1初勝利となった。

2位ハイドフェルド、3位ヴルツとなった。

佐藤琢磨は今季2回目のポイントとなる6位3ポイントを獲得した。




全車がハードタイヤでのスタートとなった。
(すでに　夜中の２時…)

スタート直後、アロンソが１コーナーを曲がれずにコースアウト、3番手で後退。
琢磨は10番手に浮上。
スタートを切ることが出来なかったバトンはそのままレースを終えることとなった。
(なんかぁ　ホンダそしてバトン…ツキがないよねぇ…)

序盤から唯一1分16秒台のペースでハミルトンはハイドフェルドから逃げる展開に。

9周目スピードがリタイヤ。

21周目、ハミルトンがピットへ。
22周目スーティルが壁にクラッシュ、1回目のセーフティーカーが出動、
このタイミングでアロンソとロズベルグがピットへ。
この場合、現行のルールでは給油禁止となっているが、アロンソは給油を行う。
当然、アロンソ、ロズベルグに対してペナルティーが課されることとなる。
24周目にピットレーンがオープンとなり各車ピットへ。
琢磨もピットインを行う。

25周目、セーフティーカーが戻り、レース再開となったが、
クビサがヘアピンの手前250M手前でトゥルーリとの接触し壁に激突
そのまま反対側のウォールまで宙を回転しながらの大クラッシュ。
(いゃいゃ　たいしたケガでなくて　よかったっすねぇ…)

これで2回目のセーフティーカー出動となった。

33周目、レース再開し、琢磨はライコネンの後ろに。
その翌周ライコネンがミスをし琢磨が10番手へ。
レース中盤には佐藤はさらに順位を上げて6番手にまで浮上。
琢磨の後方にはライコネンとペナルティを受けたアロンソ。

50周目、アルバースが落としたフロントウィング除去のための
3回目のセーフティーカーが入るが不運にも、
琢磨もこのタイミングでピットへ入ってしまう。
当然このピットインで最後となる予定だったが、給油は行えない。
タイヤだけソフトに換え再びコースへ復帰。
(クルーの　アタ・フタ…が　おもろかったです(爆))

51周目、ピットレーン出口の赤信号無視により、マッサ、フィジケラに黒旗失格。
(こりゃぁ　かわいそぅ　でしたねぇ…)

53周目、ピットインアウトのタイミングでアロンソがライコネンをパス。
琢磨も再度ピットイン。
これでソフトからハードへ。

54周目、レース再スタート。
55周目、リウッツィが壁にクラッシュ。
4回目のセーフティーカー出動。
(いゃいゃ　セーフティーカーも　大忙しでした。)
60周目、セーフティーカーが戻ってレース再開。
この時点で琢磨は9番手。
しかし、バリチェッロはもう一度ピットに入る必要があるため8位にはなれる。

アロンソがラルフを抜くこれでアロンソが7番手。
63周目、バリチェロがピットインへ。
琢磨8番手。
前はラルフ。
(トヨタさんも　あと１歩が　欲しいところっスねぇ…)
66周目には、琢磨がラルフをオーバーテイクし7番手に、
そのまま勢いは止まらずこんどはアロンソに襲いかかる。
琢磨はハード側のソフト。
アロンソはソフト側のソフト。
68周目、琢磨が前年チャンピオンのアロンソをオーバーテイクし、6番手へ。
(ちょうど　便所に行ってて　見損ないました…(悲))

そのままレースは終了し、F1デビュー6戦目での初優勝となったハミルトン。
2位がハイドフェルド、3位はブルツとなった。

(いゃいゃ　書くことが多いレースでしたねぇ…(笑)　この時点でもぅ４時…)


琢磨は今季2回目のポイントとなる6位でポイントを獲得、デビットソンは11位となった

廃タイヤチューブ再利用したバッグ

モンドデザイン、廃タイヤチューブ再利用したバッグ2製品を発売

モンドデザインは、廃タイヤチューブを再利用し、素材の特長を最大限活かした
リサイクル製品「ビジネスバッグ」「チョークバッグ」の2製品を同時発表した。

SEALブランドとして、第2・第3の製品となる「ビジネスバッグ」「チョークバッグ」は、
現在は使われなくなった使用済みタイヤチューブを再利用している。

素材の粉砕などの特殊な加工はせず、素材そのままの状態を保ちながら、
特徴である弾力性や耐久性を最大限活かした製品を目指している。

カラーは、それぞれ5色を提案、様々なシーンでフレキシブルな利用が可能という。

環境問題に対して関心の高い層はもちろんのこと、一つ一つ素材感が異なるため
自分だけのオリジナル感を楽しみたいと願う層、ファッション感覚に敏感な層などの
リサイクル製品に対する新たなニーズの拡大を計るとのこと。

作業工程を全て国内で行ったMADE IN JAPANの製品となっている。

モンドデザインでは、環境への関心がますます高まる中、
リサイクル性を訴求するだけではなく、デザイン性・オリジナリティをも
追求した製品群を提案していくとのこと。

　　　SEAL「ビジネスバッグ」

●特徴：タイヤの円形をそのまま活かした独自のフォルム、
　ノートパソコン（14.1型まで）も収納可能、ストレスなく出し入れが可能な
　両開き大型ファスナー
●素材：廃タイヤチューブ
●サイズ（内寸）：W340mm×H260mm×D70mm
●カラー：ブラウン、ホワイト、ピンク、レッド、ブルー
●価格：1万9500円

　　　SEAL「チョークバッグ」

●特徴：デジタルカメラ・携帯電話・digital audioなど、
　種類を問わず収納可能・ホルダーを使い、気軽に腰から下げて持ち運ぶ事が可能
●素材：廃タイヤチューブ
●サイズ（内寸）：W82mm×H140mm×D50mm
●カラー：ブラウン、ホワイト、ピンク、レッド、ブルー
●価格：6900円


（レスポンス）より



について


これっ

ビジネスバック…ほんとに　欲しいかも！



以上。

ポーラ織りとかフレスコとか

お近くからおこしいただいた　Ｓさまのスーツ。

ポーラ織りの　夏のスーツです。

ポーラ（poral)っとは・・・
ポーラ糸を平織にした織目が少し透けて見える、さらりとした感触の梳毛織物で、
ポーラ糸とは、細い芯糸と太い強撚のしぼりのある飾り糸と、
それに芯糸に絡ませる押さえ糸との３本からなっています。
ポーラとは、「多孔」の意で、イギリスのエリソン社の商標名です。
ちなみに　今回のアーサーハリソンは２PLY。

また　フレスコ（Fresco）っとは…
ポーラの一種で、撚りの少ないポーラ糸を使ったポーラに似た織物のことで、
イギリスでは、ポーラのことをフレスコといいます。
イギリスはロンドンのガニア商会の商標です。

でぇ　今回は

素材　　Ａｒｔｈｕｒ Ｈａｒｒｉｓｏｎより　濃紺のストライプ。
裏地　　濃紺のポリに変更。

アーサーハリソンについては　↓
http://blogs.yahoo.co.jp/bespoke42/3378530.html

あきのこない【ながく着れる夏のスーツ】っと言うことで…。

シングル　３ヶボタン(中段帰り仕様)。
襟幅　９センチでのコージ高めのラペル。
ノーベントからフロントカットレギュラーへ。
胸ポケット　箱から　腰ポケット斜めに。
袖ボタン４ヶキッシング。
ステッチなし。

ノータックの脇ポケットななめに。
お尻のポケット左右両玉。
裾口ダブルの４センチ。

１月ほど前の冬のスーツのパターンより　
ジャケットは　そのままに　渡り・膝・裾・股上などの幅を調節して　いまーす。

お顔だしＯＫとのことで　１ショット！

お帰りかなぁ…っト思ったら、
『今度は　シャツを・・・』
って　またまた　ご注文ありがとうございました。(笑)

忙しい 皆様へ。。。

どぉーもぉ！

皆様　おつかれさまです。

時間に追われて　お仕事　していませんかぁ？

↑の画像のようなデスクがあったら…なぁーんて

思ってないっすかぁ(笑)

出来れば　ジャケットは　
便器ではなく　着ないときはハンガーにかけましょう。。。

まーぁ　一休み！

ふっ・・・っと　自分に戻って

また　頑張りましょう(笑)