Ｂｅｓｐｏｋｅ Ｔａｉｌｏｒ Ｗａｋｅ 福岡スーツ人のあれこれ

ランボルギーニ ガヤルド

ランボルギーニ社はフェラーリにライバル心を燃やしたフェルッチオ・ランボルギーニが

1962(S37)年に設立した自動車メーカー。

 

第1号車は 1963(S38)年のトリノショーで発表した350GTV。

 

その後もミウラやカウンタックなど、珠玉のスーパーカーを生み出す。

 

99(H11)年からはアウディの傘下に収まりました。

 

 

そんな中　登場したのが　ガヤルド！(おそらく)

 

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来。

 

ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、

アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに

仕上がっています。

 

サイズは　これでも　コンパクトなの？　と思うくらい

存在感　を感じます。

 

サウンドも　フェラーリとも　また違った

荒々しく乾いた重厚な感じ？　でした。

 

 

こんな間近で見るのは　もちろんはじめてです。。。

 

 

べたべた…です！

 

駐車場も　選びそうですね・・・。

 

 

でも　凄ぃ！

旧き メルセデス

以前　駐車場にて・・・。

 

 

おそらく

 

メルセデス・ベンツ 　280SＥクーペ3.5だと・・・。

 

 

年月が経ってこそでる？　味　風格　また　デザイン・・・。

 

 

ツボにハマリマス…(汗

 

 

こんな雰囲気を　スーツでも　出していければ・・・。

 

もっと　精進します！(笑)

 

プジョーＲＣＺ

2007年のフランクフルトモーターショーで登場したコンセプトカー308RCZ。

 

その後、反響の大きさを受け、2009年のフランクフルトで市販車RCZとして発表。

 

プジョーは歴代数字を車名に用いているが、初めてアルファベットの名前が付けられた。

 

 

オリジナルスケッチとほぼ変わっていないデザイン。

 

ルーフに二つの膨らみを持たせた「ダブルバリアルーフ」。

 

AピラーからCピラーまでルーフを彩る「アルミナム・アーチ」。

 

MTに搭載されるのは新エンジンの「EP6CDTZX型」で、200ps/28.1kgmを発揮。　

 

またリアにはアクティブリアスポイラーが標準装備となっていて、

 

85km/hまでは19度、155km/hまでは34度と角度が変化。

 

ダウンフォースを生み出してくれる設定となっている。

 

 

この顔が今後のデザインの方向性を表していると言われ、

同時にプジョーのエンブレムも変わり、新エンブレムが初めて貼られたプジョー車でもある。

 

実車のほうが、

 

厚み？のあるカンジでした。

 

コンパクトで　グラマラスな　クーペですね！

 

 

 

 

 

マセラティー クーペ

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

 

個性的でクラシカルな外観

 

仕立ての良い豪華な内装

 

一見地味なルックスながら

 

3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティ。

 

FRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当。

 

 

こちらは　後期の4.3LのV8を搭載するクーペ。

 

 

お色がＧＯＯＤ！

AUDI Q７

あまり、走っていませんね。。。

 

ＳＵＶの中でも　実際のサイズよりかなり大きく見えるかも。

スッキリだけど高級感もあるデザインは　賛否両論では・・・？

 

個人的には　きらいじゃぁ　アリマセン。。。

 

なかなか　こちらも　お目にかからない１台でした。！