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オーテック・ジャパンは設立当初から、自社ブランドの確立のために日産自動車をベースとした
手作りの少量生産高級車を製造・販売するプロジェクトを進行していたが、
イタリア北部ミラノ郊外の老舗の車両生産会社「カロッツェリア・ザガート」との提携が起業家であり
カー・エンスージャストである藤田尚三氏が代表である「ザガート・ジャパン」の仲介によって現実のものとなり、「オーテック・ザガート」プロジェクトが本格的に開始される事になった。
シャシは日産自動車が、車両のパワートレイン及びチューニングはオーテック・ジャパンが行い、 エクステリア及びインテリアはザガート工房で作られる事となった。
尚、目標とされる生産台数は203台(プロトタイプ3台を含む)であった。 さて、「ステルビオ」と名付けられる事になるクルマは、
ラグジュアリー・スポーツクーペという性格を満足させるために
日産レパードF31アルティマ・ツインカム・ターボ(VG30DET)がドナー・シャシに選ばれ、
オーテック・ジャパンで大幅なフレーム補強と改修,
デザインから製造までを二代目社長のジャンニ・ザガートが自ら指揮したと伝えられるが、
肝心のエクステリア・デザインに関しては誰の作品であるのか発表されていない。
車名である「STELBIO」の語源であるが、スイスとイタリアを妨げるアルプス越えの要衝として有名な、 綴れ折りの狭い道路の続く標高2757mの剣が峰「ステルビオ峠」のことである。
ステルビオのエクステリア・デザインを語る上で、避けては通れない物にボンネットに組み込まれたサイド・ミラーがある。 (こちらの車体は ドアミラー・・・!後期型らしいです。
そんな ある意味フェチなクルマ・・・! です。
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趣味
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駐車場にて ワンショット!
ベントレーのラインナップで中心となっている(た?)のがアルナージ。
塗装が良いのか 奥行きの有る色合い (あたりまえかなぁ。。。(笑))
デザイン的にも 歴代ベントレーの中でも 個人的に スキ!です。
でもね。。。、
自分では運転したくないかなぁ。。。(ぶつけたくない)
個人的には 運転手が必要かと。。。(汗 |
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先日 お越し頂いたお客様のお車!
写真をお願いしたら…、
『あっちゃぁー。。。洗っとけば よかったぁ。。。(笑)』
いぇいぇ 大丈夫ですよ!
マルチパーバスビークルのムルティプラは、全長が4mそこそこのコンパクトなボディながら、
2列×3人掛けの6人乗り仕様のユニークなシート配置をもつミニバン!
リアシートは必要に応じて取り外しが可能で3人乗りから6人乗りまで自在に設定できます。
それ以上にユニークなのは外観デザインで、
3組の丸型ヘッドライトなど道行く人の誰もが振り返るような際立って個性的なフロントマスク。
エンジンは76kW/145N・mのパワー&トルクを発生する1.6Lの直4で駆動方式はFFで5速MTのみの設定。
個性たっぷりな車ですが、
実は、かなりの実用車!
『これ ホントに 乗りやすいですよ!』
本国イタリアではタクシーとして使われているそうですが、納得。
スキなくるまの一つです!
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スーパーカーの代名詞ともいえる、ガルウイングを装備。
SLS AMGは、スポーツカーに無関心な人でも 振り返るのでは。。。 “スリーポインテッド・スター”の紋章。
古典的なスポーツカーの雰囲気を醸し出していますね。
2シーターでFRレイアウト。
アルミボディの左右フェンダー先端にマウントされた2灯式のヘッドライト。
フロント19、リア20インチのファットなタイヤ。
ゲトラグ製の7速デュアルクラッチ式トランスミッションは、
前後重量配分を意識してリア・アクスルと一体マウント。 エンジンは、他のAMGモデルにも採用されている6.2リッターV8DOHCを、
より低重心にマウントするべくドライサンプ化し、フロント・ミッドシップにて搭載。 結果、1620kgの重量と571hp/650Nmという出力の組み合わせで、
わずか3.8秒という0→100km/h加速タイムと317km/hの最高速を実現している。 ヨーロッパで17万7310ユーロ(約2235万円)という価格 スーパーカー ですね。。。(汗
駐車場にて オーナー様にお声をかけて パチッ。。。!
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お店の前の駐車場にて・・・。
すべて ホンモノ…?
こちらは よくお見かけする O氏のモノ。
別に フェラーリも 所有されています・・・。(汗)
こちらは カラーといい かなり かなり レアかなぁ。。。(笑)
そして こちらも。。。
私がまだ 10代後半のころのバブル期には
AMG使用も…?かなり多く見受けられましたねぇ。。。(笑)
メルセデスのなかでも それぞれのモデルで
【特別なもの】としての位置づけ?なのかなぁ。。。
どれも おっかなぃ プライスです! |



