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ベンツ「SLKクラス」に“AMGスタイル”の特別仕様車

ベンツ「SLKクラス」に“AMGスタイル”の特別仕様車
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0708/06/news055.html

メルセデス・ベンツの2シータースポーツカー「SLK200 コンプレッサー」をベースに、AMGデザインのパーツを組み込んだ特別仕様車が登場。
　ダイムラー・クライスラー日本は8月6日、メルセデス・ベンツの2シータースポーツカー「SLKクラス」の発売10周年を記念した特別仕様車「SLK200 コンプレッサー エディション10」を、同日より全国限定50台で販売開始した。価格は656万円。

SLK200 コンプレッサー エディション10
　新モデルは「SLK200 コンプレッサー」をベースに、メルセデス・ベンツのチューニング部門“AMG”デザインのボディパーツを採用した。フロントスポイラーやサイド／リアスカートなどが変更され、よりスポーティーな外観となっている。ヘッドライトはバイキセノンを搭載。17インチ10スポークアルミホイールにはクロームシャドウペイントを施し、足回りを精悍な印象にした。

　エアスカーフ付きのシートには、シルバーステッチの縫い目をあしらい「EDITION」のロゴを入れた専用ブラックレザーを採用。そのほかパドルシフト付きステアリング、レッドスケールの専用メーターパネル、本皮シフトノブなども備えた。

　エンジンはスーパーチャージャー付きの1.8リッター直列4気筒エンジンで、最大出力は163馬力。トランスミッションは電子制御式の5速ATとなる。


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Mercedes-Benz SLR Mclaren特集!!

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メルセデスベンツ SLRマクラーレン「F1で蓄積したノウハウを市販スポーツカーに移植」(その３）

メルセデスベンツ SLRマクラーレン「F1で蓄積したノウハウを市販スポーツカーに移植」(その３）

メルセデスベンツ SLRマクラーレン「F1で蓄積したノウハウを市販スポーツカーに移植」(その２）

メルセデスベンツ SLRマクラーレン「F1で蓄積したノウハウを市販スポーツカーに移植」(その２）

“SLR”といえば、グランプリマシンのW196をベースにガルウイングの初代300SL風のボディを被せたレーシングスポーツカーで、1955年のタルガフローリオをはじめとするロードレースを席巻した当時最強のレーシングマシンでもあった。1955年に登場したSLRはその破竹の勢いのままルマン24時間にも参戦するが、そこで300SLRはモータースポーツ史に残る大事故を起し、それをキッカケにメルセデスのモータースポーツ活動は長い休止時代を迎えることになった。メルセデスにとっての“SLR”という記号は、たとえば日産にとってのGT-Rと同等になる。
　そんなSLRの名を、約50年ぶりに復活させたスーパーカーがこのSLRマクラーレン。
開発と生産はダイムラークライスラーの子会社となったマクラーレンが担当！！

メルセデスベンツ SLRマクラーレン「F1で蓄積したノウハウを市販スポーツカーに移植」

メルセデスベンツ SLRマクラーレン
「F1で蓄積したノウハウを市販スポーツカーに移植」と自慢するSLRのボディもカーボンコンポジットを主体としたモノコックで、この辺の量産ノウハウはいかにもマクラーレンを思わせる部分!!
SLRマクラーレンのノーズはいかにも長く、いわゆる“フロントミッドシップ”レイアウトのFR駆動となり、極端に絞り込まれたキャビン、サイドに設けられたエアスクープなど、往年の300SLやSLRを想起させる演出がうかがえる。
ドアはコンセプトカー同様の斜め上方に開くガルウイングタイプだが、これはボディ剛性を確保する極太のサイドシルと乗降性の両立という実質面以外にも、やはり初代300SLを思わせるという意味もある。
こうしたレトロ路線のいっぽうで、ボンネットからノーズにかけては最新鋭F1マシンの鋭いノーズやフロントウイングをイメージさせる処理も印象的!!