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Ferrari FXX

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フェラーリ 458イタリア …F430 後継車を初公開!!
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=25c3c6c3-0714-462e-92c5-ed95cfa2acad
[2009年7月29日 10時12分 レスポンス ]

フェラーリは28日、『458イタリア』を発表した。現行『F430』の後継に当たるV8ベルリネッタで、570psを発生する直噴4.5リットルV8を搭載。0-100km/h加速3.4秒、最高速325km/hという驚異的な動力性能を誇る。

車名の「458」とは4.5リットルの8気筒、という意味。458イタリアは、エンジン、デザイン、エアロダイナミクス、ハンドリングなど、すべての要素を一新したフェラーリだ。開発には元F1ドライバーのミハエル・シューマッハ氏が参画した。

新開発のV8エンジンは、フェラーリのミッドシップ車としては初の直噴ユニット。4499ccの排気量から、570ps/9000rpmの最大出力と、55.1kgm/6000rpmの最大トルクを絞り出す。リッター当たりの最大出力は127psと世界トップクラス。それでいて、最大トルクの80%を3250rpmの常用域で発生する柔軟性も併せ持つ。

F430の4.3リットルV8(490ps/8500rpm、47.4kgm/5250rpm)と比較すると、最大出力は80ps、最大トルクは7.7kgm向上している。

トランスミッションは、7速デュアルクラッチの「F1マチック」。アルミ素材の積極採用などにより、車重はF430よりも70kg軽い1380kgに抑えられ、0‐100km/h加速3.4秒、最高速325km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現する。これは、F430の4秒、315km/hを大きく引き離す性能だ。

直噴化による環境性能向上もポイントで、欧州複合モード燃費は7.3km/リットル、CO2排出量は320g/km。フェラーリは「セグメントトップの水準」と自信をのぞかせる。

サスペンションは、フロントがダブルウイッシュボーン、リアがマルチリンク。「Eデフ」と「F1トラック」を統合制御することで、コーナー立ち上がりでの加速性能をF430比で32%アップさせた。ブレーキは「ハイパフォーマンスABS」。100km/hからの制動距離が32.5mという強力なブレーキを装備している。

ピニンファリーナの手によるデザインは、F1のノウハウを注入し、エアロダイナミクスを徹底追求。フロントノーズには小型ウイングレットを装備し、アンダーフロアのフラット化も施した。これらの結果、200km/h走行時に140kgものダウンフォース獲得に成功。開口部がシングルタイプのフロントグリルや、フロントフェンダーのエアインテーク、3本センター出しのテールパイプが外観上の特徴だ。

ボディサイズは全長4527×全幅1937×全高1213mm、ホイールベース2650mm。F430(全長4512×全幅1923×全高1214mm、ホイールベース2600mm)と比較すると、15mm長く、14mmワイドで、1mm低い。ホイールベースは50mm延長された。

インテリアは、人間工学に基づいて、マンマシンインターフェイスを追求。主要な操作スイッチは、ステアリングホイール上に集約される。

458イタリアは、9月に開幕するフランクフルトモーターショーで正式発表。フェラーリの最量販モデルは、再びライバルを大きくリードするスーパーカーの新ベンチマークを打ち立てた。

(レスポンス 森脇稔)


[2009年7月29日 10時12分 レスポンス ]

フェラーリ♪



【 フェラーリ♪ 】

フェラーリFXX11台!【1台;¥20,000万〜¥25,500万】大集合♪

三重県・鈴鹿サーキットに、日本のオーナー5台を含めた11台が集合しました。

海外からは、アメリカ、イギリス、カナダからの参加です。

エンツォ・フェラーリをベースとした、800PSのサーキット専用モンスターマシンです。

転載元転載元: ミニバンのカスタマイジング☆

Forza Ferrari IV(その1)

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Forza Ferrari IV(その1)
日本最大のフェラーリイベント Forza Ferrari IV(フォルツァ・フェラーリ・フォース)は、
イタリアのフェラーリ社公認の国内最大規模のフェラーリイベント。1995年に開催された第1回以来、
今年で4回目を迎える。イベントは7月21、22日の両日にわたって行われ、世界限定29台のFXXをはじめ、
F1や歴代のクラシック・フェラーリなど、300台以上のフェラーリが集結した。

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Ferrari FXXのシリアルNO.1が日本にあるそ〜です!!

詳細:
http://www.reckless.co.jp/newcar/archives/0400_racing/2005/07/28-1950.php

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